quarta-feira, 18 de julho de 2007

Travessia de Volta pra Casa


Terminada a 34ª Semana de Vela de Ilhabela a preocupação passou a ser a volta para casa. No retorno da última regata abastecemos o Tinguá de diesel e água, reinstalamos o dog house e toldo, enfim retornamos todo o material retirado para as regatas. Saí da pousada, uma passada no supermercado e fui dormir no barco, pronto para partir.

Havia acertado na manhã a companhia do Norberto Zaniboni, tripulante do Big Toy, para fazer a travessia de retorno comigo. A grande preocupação era com as condições meteorológicas. O domingo amanheceu com um forte sudoeste e permanecemos o dia inteiro monitorando o tempo. No final do dia, no intervalo do jogo Brasil x Argentina pela decisão da Copa América, decidimos partir imediatamente, pois o vento havia diminuido e rondado para sudeste. Era preciso aproveitar esta janela, já que na quarta entrava uma frente fria em Floripa.

Zarpamos às 20:20h juntamente com Karkará, Big Toy, Mano's Champs, Kíron e Bruxo. Na saída do Canal de São Sebastião pegamos ventos de 15-17 nós (com rajadas de até 19) e velejamos por 2 horas, sem motorar. Foram as únicas, dali em diante o motor não foi mais desligado. Salvo raras ocasiões, o vento foi fraco do quadrante sul, de modo que a genoa foi desenrolada poucas vezes. A primeira noite e dia foram duros, pois além do tempo frio choveu sempre.

Já na altura de Porto Belo levamos um "susto". Havíamos tentado várias vezes durante à tarde contato com a Itajaí Rádio, sem sucesso. Por volta das 19:30 h escutamos o veleiro JP, que seguia rumo à Bal.Camboriú, receber uma previsão da operadora da Rádio Costeira Navegantes de "ventos de nordeste, noroeste e sudoeste de força 6 e 7 e mar crescendo com ondas de 3 à 4 m". Eu e Norberto tomamos as providências necessárias: mudança de rumo para o Caixa D'Aço distante 25 mn naquele momento, motor nos 3500 giros, 2º rizo na grande, cintos, lanternas, barriga cheia...Há cerca de 5 mn do Caixa D'Aço consegui contato via celular com a RENEC (fone 4004-2103) e constatei que a previsão passada pela Navegantes Rádio era na verdade a da área Bravo e que na área Charlie, onde navegávamos, permanecia a previsão como visto no domingo em Ilhabela. Retornamos imediatamente o rumo para Florianópolis e atracamos no ICSC às 4:30h da quarta-feira dia 18/07, após 56:10 h, poucos horas antes da entrada da frente fria.

Destaco o excelente companheiro de travessia que foi o Norberto, que eu não conhecia até então, irmão do Evoy, meu colega no curso de capitão amador, os dois proprietários do Firulete, um Fast 345.

A ida e volta à Ilhabela foi o teste que faltava ao Tinguá. E o comportamento do barco foi perfeito. O Skipper30 é realmente um excelente projeto do mestre Nestor Volker. Já dos construtores não podemos dizer o mesmo. Continuamos tendo pequenos problemas construtivos, decorrentes da falta de controle de qualidade do estaleiro. E nenhum apoio deles na solução. O mais persistente deles é uma água que acumula, embaixo das pias da cozinha, quando navegamos adernados. Ao final de cada regata, em Ilhabela, retirávamos cerca de 2/3 de balde de água.

Outro ponto positivo foram as cartas digitais CCD Gold com excelente nível de detalhes, como, por exemplo, na Regata de Percurso Médio onde localizamos a bóia nº 1 de entrada do canal sul, que era uma marca de percurso. O CCD Gold é uma excelente opção que nos permite termos nossas cartas náuticas completas e atualizadas, digitalizadas vetorialmente nos GPSmap da Garmin, o que é sem dúvida uma excelente opção em termos ecônomicos também. Destaque-se ainda, que o pessoal do CCD mantém as atualizações e melhora o produto a medida que obtém imagens de satélite com maior resolução. Maiores informações em http://www.ccdgps.com.ar/.
(Fotos da participação do Tinguá na Rolex Internacional Sailing Week em http://www.picasaweb.google.com/lflbeltrao/34svilhabela)

Regatas Barla Sota Finais






Antes da regata, Raphael subiu ao mastro para verificar possíveis avarias do ventão da regata do dia anterior.

Na quinta-feira (12/07) boiamos por cerca de 3 horas e nada de vento. Então fomos mandados embora pela Comissão de regatas. Pela primeira vez chegamos em plena luz do dia no pier.

Na sexta-feira (13/07) após uma espera pelo vento, corremos a primeira regata com vento fraco e fizemos nosso melhor resultado de todo o evento, um 10º lugar. A CR, mesmo que para todos parecesse impraticável, no afã de cumprir as oito regatas do programa, largou mais uma etapa. O vento foi merrecando até acabar e a noite chegou logo, resultando no anulamento da regata.


No sábado (14/07) disputamos à ultima regata barla-sota, sempre na raia fora do canal norte, após a Ponta das Canas. com a tripulação desconcentrada, mais o problema de cólicas menstruais de nossa querida tripulante mirim, que teve que ser resgatada pelo bote de apoio médico, resultou num 15º lugar. Ao final fomos 14º colocados entre os 19 ORC Club 670 e 22º colocados entre os 29 da ORC Club Geral.


Mesmo com várias atenuantes a nosso favor, 14º lugar nunca será um bom resultado. Mas, com certeza a experiência foi muito válida e nos fará redirecionar nossa participação em regatas.

(Fotos da Revista Náutica e Jorge Calliari, mais fotos de nossa participação na 34ª SIVI em http://www.picasaweb.google.com/lflbeltrao/34svilhabela)

quinta-feira, 12 de julho de 2007

Regata de Percurso Médio


Na quarta-feira (11/07) foi realizada a regata de percurso médio, com todas as classes novamente reunidas, saíndo em frente ao Yatch Clube de Ilhabela rumo ao sul contornando a bóia nº 1 na entrada do canal, subindo todo o Canal de São Sebastião e contornando outra bóia após a Ponta das Canas, retornando para a linha de chegada em frente ao YCI, num percurso de mais de 20 mn.

Foi uma regata dura, toda disputada com ventos sudoeste acima dos 20 nós. Largamos mal, demos quatro cambadas desnecesárias para montar a bóia sul e uma atravessada de balão, em que o mesmo foi jogado na água. Mesmo assim conquistamos nossa melhor colocação até aquí, um 12º lugar.
(Foto Revista Náutica, mais fotos em http://www.picasaweb.google.com/lflbeltrao/34svilhabela)

Regatas Barla Sota









Na segunda-feira 09/07, participamos da segunda regata e primeira das 6 barla-sota da Semana de Vela de Ilhabela, realizada na raia norte, após a Ponta das Canas, em 6 pernas de 1,8 mn cada. Foi a estréia de nossa tripulante mirim, a Luiza, que se saiu muito bem. Com a tripulação apática e desconcentrada fomos apenas 16º colocados.


Na terça (10/07) foram realizadas duas regatas barla-sota de 4 pernas, também na raia norte. Com novo ânimo e bastante concentração, velejamos bem finalmente, mas fomos apenas 14º e 13º lugares respectivamente. Fizemos as duas regatas dentro das possibilidades do barco, que é um Skipper30 voltado para cruzeiro, com quilha curta, retranca mais alta e curta, sem traveller, etc. Nosso enchoval de velas, também é modestissimo diante dos concorrentes, limitado a uma genoa 110% de Pentex, uma grande de dacron regata e um balão pesado (.75).

(Foto regata da Revista Náutica e da direita em cima de Jorge Calliari, mais fotos em http://www.picasaweb.google.com/lflbeltrao/34svilhabela)

segunda-feira, 9 de julho de 2007

Regata Alcatrazes







Neste domingo 08/07 dei inicio à minha terceira Semana de Vela de Ilhabela consecutiva, pela primeira vez como comandante, com a regata Alcatrazes por Boreste, a regata longa da competição, com mais de 50 mn. E o Tinguá estava lá...

Largamos mal, de balão, por conta de um abalroamento nos minutos antes da largada. Por sorte, de pouca monta resultando no rompimento de um e avaria do outro cabo de linha de vida de BE. No casco nem um arranhão. Vacilamos na tática, velejando muito pelo meio, tanto no canal como depois dele. Lá fora, com vento mais forte, tivemos uma enrolada complicada de balão, inclusive com o amantilho dando duas voltas no balão próximo ao tope. Quando já preparámos a subida do Raphael, pois não conseguíamos descer nem desenrolar o mesmo, as manobras deram resultado. Mais a frente perdemos muito tempo encalmados, tanto nas proximidades da ilha para contorná-la como depois de contorná-la. Ultrapassada Alcatrazes o vento voltou, na faixa dos 15 nós, e conseguimos velejar rápido no contra-vento. Ventos na faixa dos 15 nós são os preferidos do Tinguá. Tivemos mais um erro na aproximação da linha de chegada, pois estávamos nos orientando pela baliza de sinalização nº 4 do canal, ao invés da nº 2 que era marca da linha de chegada. No final ficamos em 13º lugar em nossa classe a ORC Club 670.

(Foto da esquerda da Revista Náutica e do por-do-sol de Jorge Calliari, mais fotos em http://www.picasaweb.google.com/lflbeltrao/34svilhabela)

Esperando as Regatas












Depois de uma noite esperando a conclusão das poitas do pier flutuante norte, na quinta-feira pela manhã atracamos no mesmo, ainda sem ligação física com a terra, sem energia e sem água. Ficamos numa ilha. Nas vizinhanças barcos amigos do Veleiros da Ilha, como o Noa Noa II, Bruxo, Kiron, Taura, Big Toy. Ao lado o Karkará de Bal. Camboriú, comandado pelo nosso amigo Eduardo Zanela. Na sexta-feira, deixei o Tinguá aos cuidados do Raphael e Bruno e fui, na companhia da tripulação do Bruxo, fazer o passeio de Toyota até a Praia de Castelhanos. Muito bom! Uma digamos estrada só possível com 4x4 (e dos bons) pelo interior da Mata Atlântica preservada e do outro lado praias maravilhosas. Na volta, ainda conhecemos a Cachoeira da Toca, uma das mais famosas da Ilhabela.



No início da noite chegou o restante da tripulação: Jorge, Marcão e Érico, com a esposa Alessandra. E nós três deixamos o Tinguá e mudamos para a pousada.O sábado foi de preparação do Tinguá. Começou com a pesagem do restante da tripulação. Por falar em pesagem, rolou uma preocupação inicial pois Raphael estava acima da peso informado e não sabíamos do peso dos outros tripulantes que estavam a caminho, os mais "fortes". Rapha fez um regime que toda mulher gostaria, perdeu mais de 2 kg em um dia. No final sobraram 5 kg. Toda a tripulação participou da faina. Trocando idéias chegamos a conclusão que se tivéssemos mais uma pessoa na descida do balão seria ótimo. A solução seria a inscrição de um tripulante mirim e os "meninos" da tripulação se encarregaram de encontrar um. A Luiza Vanzeto foi devidamente inscrita e pesada, e fará parte da tripulação a partir da primeira regata barla-sota.

quarta-feira, 4 de julho de 2007

Travessia à Ilhabela








No último dia 2/07 , largamos as amarras do trapiche do Veleiros da Ilha às 09:10h, rumo à Ilhabela, para participar da RISW 2007. Depois de 53 horas e 10 minutos amarramos o Tinguá numa poita do Yacht Clube de Ilhabela, às 12:20h de 04/07.


Na companhia de Raphael Garcia e Bruno Negri tivemos uma boa travessia com pouco mar e ventos fracos e médios, que infelizmente, desde o Arvoredo, foram sempre "na cara". Apesar do frio da primeira noite, elas foram espetaculares com a lua cheia nascendo no horizonte do oceano, pouco tempo depois do por-do-sol espetacular no horizonte oposto. Os golfinhos nos visitaram por duas vezes.

Nesta travessia utilizei, pela primeira vez, num GPSmap 76CSx(da Garmin) as cartas digitais CCD Gold. O software me foi gentilmente cedido, para avaliação, pelo Rodolfo Larrondo do Club de Cartas Digitales, da Argentina. Cheguei ao Larrondo por indicação do nosso amigo e colega da ABVC Cláudio Renaud. O CCD Gold utiliza-se das cartas náuticas da Marinha brasileira (mantidas atualizadissimas) vetorizadas e de imagens de satélite, com excelente nível de detalhes. Roda no MapSource, no PC, através do qual, após desbloqueado, é transferido para o GPS. Importei todos meus waypoints e rotas para o CCD Gold, fiz a rota no PC e transferi de volta para o GPS. Comparamos nas cartas em papel, onde de tempos em tempos marcávamos nossa posição, comprovando a qualidade do CCD Gold.

O comportamento do Tinguá e da tripulação foram muito bons.
(Foto saída de Jorge Calliari, mais fotos em http://www.picasaweb.google.com/lflbeltrao/34svilhabela).