sexta-feira, 19 de fevereiro de 2016

Fim de Mais uma Etapa

A quarta (13/01) foi de descanso mas na quinta feira às 7h da manhã já estávamos esperando a primeira ponte abrir, no rumo de Vero Beach. Planejei chegar em  St. Angustine no final da segunda feira (18/01). Quinta iríamos até Vero Beach (48,9 mn), sexta ficaríamos lá para passear, no sábado até Titusville (66,4 mn), no domingo pernoite em Daytona Beach (41.3 mn) e na segunda mais 45.7 mn até a St. Augustine Marine Center (SAM).

Gabriel assumiu a cozinha depois que a mãe desembarcou

E assim foi. Não pudemos aproveitar Vero Beach na sexta pois choveu e ventou muito, mas pelo menos não estávamos navegando com toda aquela chuva. Na madrugada de domingo na ancoragem em Titusville teve um temporal com ventos muito fortes, com um veleiro dando em terra. A navegada até New Smyrna Beach (toda a manhã) foi muito complicada com ventos NNW acima de 20 nós e por mais de 2h no Mosquito Lagoon, que é largo, raso e desabrigado, sempre acima dos 30. E depois do vento veio o frio. Segunda, terça e quarta feiras foram com temperaturas de 6-8° C e um vento congelante. Era a tal frente fria que teria nos segurado nas Bahamas.
 
 Muita chuva e vento em Vero Beach


Um ônibus espacial sendo transportado na ICW

Vento máximo chegou a 37,9 nós no Mosquito Lagoon


 Frente fria derrubou a temperatura (em °F)

Tiramos o TinguaCat da água na quarta feira (20/01) e o preparamos para alguns meses guardado no seco. No dia 22/01 embarcamos de volta ao Brasil depois de quase 4 meses e 2.000 milhas náuticas navegadas. Agradeço aos parceiro Jorge Luiz Silveira que me acompanhou por mais de mês na travessia de Annapolis a Florida. A minha esposa Claci e os filhos Gabriel e Rafael que foram companheiros e atravessaram os maus momentos com galhardia. Qual será a próxima? Confesso que ainda não sei. Depende muito de encontrar uma parceria. Alguém se habilita?

terça-feira, 2 de fevereiro de 2016

Voltando para a Florida

As previsões de tempo não eram nada boas para nós. A partir do dia seguinte (segunda - 11/01) começava a entrar vento NE que iria crescer e virar N e NW com a chegada de uma frente fria. Teríamos que chegar a Florida até a quarta feira para não ficarmos "presos" por cerca de uma semana nas Bahamas, o que não podíamos. Nos despedimos da Claci, Jorge e Edman que saíram para o aeroporto e já soltamos as amarras, ajudados pelo Luiz e Mauriane do Cascalho, para iniciarmos nosso caminho de volta. Agora éramos Eu e os filhos Gabriel (15a) e Rafael (13a).

Saímos cerca de 10h de Nassau com nuvens carregadas e ancoramos ao lado do canal de entrada em Chub Cay, nas Berry Islands, por volta de 15:20h com sol. Foram 05:20h para as 39 mn. Mar desconfortável com ondas curtas de 1-1,20 m e vento acima dos 15 nós de NE, permitindo uma orça apertada. Decidi fazer um caminho diferente do da vinda no Great Exumas Bank. Subir mais ao Norte de Bimini e adentrar o Estreito da Florida pela Great Issac Island e chegar pelo Lake Worth Inlet, em Palm Beach. Seriam 149,7 mn desde Chub Cay que faríamos numa única perna. Deste modo ganharíamos um dia de navegação na IntraCoastal Waterway (ICW), justo o trecho entre Ft. Lauderdale e Palm Beach onde há 21 pontes de abrir. Mais uma vez escolhi deixar o TinguaCat no seco na St. Augustine Marine Center (SAM), na cidade de mesmo nome no Norte da Florida. Foi lá que ele ficou de fevereiro a junho do ano passado. Quando volto para o Brasil fico muito mais tranquilo com o barco ficando guardado no seco. A SAM é um boatyard que tem todos os recursos para operar catamarans como o TinguaCat e para manutenção. Lá pagarei $446 dolares mais imposto (6%) por mês. Em Ft. Lauderdale (e em todo o Sul da Florida) seriam mais de 1.500 dolares. O lado ruim é que temos que fazer 202,3 mn (quatro dias de navegação) pela ICW para chegar lá.

Posto de comando

Ancoragem em Chub Cay

Optei por fazer a parte do banco de dia e atravessar à noite chegando no inicio da madrugada no Lake Worth Inlet. Então zarpamos as 05:20h e fizemos as primeiras 15 mn até o início do banco com NE de 6-9 nós numa orça folgada, com mar quase flat. Nas 60 mn no Great Bahamas Bank como tivemos que mudar o rumo mais para Norte a orça ficou apertada com o vento NE e NNE variando entre 6-15 nós e o mar com pequenas marolas. Foi um dia com nuvens carregadas e pegamos algumas chuvas. A navegação no banco foi bem tranquila com profundidades a maior parte do tempo acima de 4 m e poucas cabeças de coral. Entramos no Estreito da Florida no final do dia com um transito intenso de navios nas primeiras horas. Na travessia da Gulf Stream o mar ficou bem mexido com 1-1,5 m e o vento ainda NE variava muito, indo de 12 até 23 nós. Chegamos nas proximidades da barra, que não conhecia, por volta das duas horas da manhã e foi um sufoco encontrar a entrada. Mar mexido com vento na casa dos 20 nós, muitas luzes. O jeito foi confiar na rota e na carta da Navionics. A barra em si estava calma apesar dos 4 nós de corrente contra. Dalí foram mais cerca de 6 mn pela ICW até ancorar no Lake Worth North, às 04:00h. Trecho bem difícil de fazer à noite pois apesar de amplo fora do canal, de 0,1 mn de largura, tem muitos bancos.

Dia com nuvens carregadas e chuvas

Great Issac Island, limite do Great Bahamas Bank com o Estreito da Florida

Quando se chega nos EUA é preciso ligar para o US CBP (Custons and Border Protection) e informar sua chegada fornecendo os dados do barco e da tripulação. Recebe-se um número de protocolo para ser apresentado no escritório em terra. Tivemos muita dificuldade para descobrir o número correto para fazer a chegada. Este número é o 1-800-432-1216. Depois de descansar um pouco descemos em terra e fomos de Uber até o escritório do CBP no Porto de Palm Beach fazer a imigração. Na volta passamos no mercado e compramos baguetes num café francês (que já conhecíamos). O resto do dia foi de descanso.

 Ancoragem Norte no Lake Worth