Regatas Lineares

Ontem e hoje (23 e 24/05/07) foram disputadas as Regatas Lineares, 3ª etapa da Copa Veleiros de Oceano, composta de 2 regatas barla-sota que servem de treinamento para as tripulações de vão disputar a Rolex Ilhabela Sailing Week, em julho.

Para nós do Tinguá foi realmente treinamento. Na regata de sábado, reunimos pela primeira vez a tripulação que vai a Ilhabela com o Tinguá. Houve a substituição do Junior Pratts, que não pode viajar, pelo Marcão (Marco Antônio Duarte Rodrigues) e o acréscimo do Raphael Garcia, que se integrou ao grupo como o novo proeiro e sexto tripulante. Permaneceram Jorge Calliari, Érico Couto Jr., Bruno Negri e Eu.

O certificado ORC Club não saiu (ainda) e enquanto o barco era descido à água o Cristian (do Armazém Naval) terminava de instalar os mordedores para os barbers do balão. Um rápido treino devido a nova distribuição de funções a bordo, com subida, jibe e descida do balão e chegamos atrasados para a largada, largando 3-4 minutos depois. Chegamos em quarto entre os cinco da RGS A e ficamos em quinto no tempo corrigido.

Na segunda regata no domingo, com vento Sul forte, largamos bem e chegamos a primeira bóia em quarto geral, quando uma manobra inesperada deixou a tripulação atrapalhada. Daí em diante, apesar da falta de entrosamento, fizemos uma boa regata e chegamos em segundo na RGS A, finalizando em quarto no tempo corrigido.

Os novos tripulantes, Marcão surpreendeu como auxiliar de proeiro e Raphael agradou mostrando competência e motivação.

(Foto de Kriz Sanz do www.esportesdomar.com.br, onde pode-se ver mais fotos da regata.)

Rumo à Ilhabela

Decidimos participar da Semana de Vela de Ilhabela, agora RISW-Rolex Ilhabela Sailing Week, e os últimos e os próximos dias serão de intensas atividades nos preparativos: formar tripulação, adequar o barco para a travessia, as regatas e as regras, inscrição, medição ORC Club, genoa de Pentex, GPSmap, cartas naúticas, camisetas, etc.,etc....

Algumas coisas já estão acontecendo como a instalação do dog-house e bímini sobre o cockpit, bem como já estamos inscritos sob nº 149. Também a medição ORC Club foi iniciada com a nossa inscrição na ABVO e obtenção do numeral (BRA 2311) e as medições físicas do Tinguá, realizadas pelo medidor oficial Jean Shinzato.

Resolvemos utilizar seis tripulantes e ainda nos falta definir o sexto.

(Foto de Kriz Sanz do site www.esportesdomar.com.br)

Recuperação, ABVC, Ilhabela, Mutley

Devagar vou voltando ao normal. Na quinta falei com meu médico e consegui passar para a dieta pastosa, antes dos quinze dias. Para comemorar, fui ao cinema ver o filme dos Schürmann (O Mundo em Duas Voltas), muito bom. Na sexta, mesmo com o dia feio (a semana inteira foi assim, com frio e predominância de chuva e ventos do sul) fui até o clube dar uma olhada no Tinguá, só por fora sem subir à bordo. O dogger já está instalado e o bímini será finalizado pelo Lenírio (Oceano Velas) assim que eu retornar as atividades. Amanhã vou retirar os pontos da cirurgia.

Meu amigo Comdte. Pratts, que já deixou seu Isadora no Bracuhy, me ligou convidando para irmos ao Encontro da ABVC. A vontade que já era muito grande ficou ainda maior. Mas tá difícil, tem a recuperação da cirurgia, com a família não seria possível pois a esposa tem compromissos profissionais e ainda tem a preparação do Tinguá para ir a Ilhabela. Isto se Jorge e Eu nos decidirmos por ir. Vamos tomar a decisão esta semana, desde que tenhamos uma tripulação adequada.

Ontém rolou a 3ª etapa da II Copa CASAN de Mini-Oceano, organizada pela Avelisc na Lagoa da Conceição. Impossibilitado de participar, assisti do barco dos convidados a primeira vitória do Mutley no ano, comandado pelo Érico ( promovido de proeiro a timoneiro), na companhia do Franck. Preciso voltar logo, se não vou acabar "dirigente-desembarcado"....

Vejam mais desta etapa e de todos os eventos da vela que rolam aquí em Floripa no site www.esportesdomar.com.br , um trabalho lindo dos velejadores Kriz e Artur.

(Veja vídeo do Mutley na 3ª etapa da II Copa CASAN/Avelisc em http://www.youtube.com/watch?v=M3j9hq-m3ks ).

No Estaleiro

As duas últimas semanas de Abril foram de preparação intensiva para prestar o exame de Capitão Amador, na Marinha. No dia seguinte ao exame, que acredito ter superado com relativa folga, viajei com a família para Aracajú, onde fui visitar minha filha mais velha e meu netinho de 7 meses.

Voltei no dia 6/5 e já no dia 8 cedo me submeti a uma operação de videolarascopia para corrigir uma hérnia de hiato. De modo que estou "no estaleiro", em repouso e com dieta líquida por 15 dias, mais 15 dias de pastosa, 45 dias sem "fazer fôrça"...tempo para colocar a leitura em dia, assistir filmes, dormir mais (o tempo mais frio, tem sido um convite).

Mas estou com uma saudade danada de velejar, o que não acontece há mais de 20 dias. A linda vista do Saco Grande, aqui em casa, nestes dias lindos de outono, ajuda a aliviar ou será que aumenta o desejo...

Regata Ele & Ela

A FCVO - Flotilha Catarinense de Veleiros de Oceano tradicionalmente, em conjunto com o ICSC-Veleiros da Ilha, organiza a Copa Flotilha, entre abril e maio de cada ano, composta de 3 regatas festivas: a Regata Êle & Ela, a Regata Solitário e a Regata Tripulação.

Hoje disputou-se a primeira delas a Regata Ele & Ela. Minha proeira condicionou sua participação a alguns compromissos e as condições meteorológicas. De modo que só hoje cedo ficou decidida nossa participação e acabei não tirando nenhum peso extra do barco (água, combustível, churrasqueira, mesa de cockpit, etc.,etc.). Antes da largada treinamos algumas cambadas, com ela no leme, o que ela nunca havia feito, nem no Bicho do Mar.

O dia estava maravilhoso e o vento abaixo dos 10 nós, ideal para elas. Erramos o tempo da largada e tivemos que correr quase toda a linha e a primeira cambada foi terrível, mas depois fizemos tudo certo e fomos os sétimos, entre os 29 inscritos, a cruzar a linha de chegada, em frente a Ponta da Ilhota, em Sambaquí, na Baía Norte da Ilha de Santa Catarina. A esposa foi uma revelação, como proeira, até indo à proa embarcar a genoa...Tá certo, que na parte final ao contornar Ratones Grande, com o nordeste já em torno dos 20 nós de través e o Tinguá muito adernado pela falta de escora suficiente, ela já estava quase querendo pular na água...

Depois tivemos uma agradável comemoração na residência do Comandante Guto (do Feitiço), ali mesmo na Ponta da Ilhota, retornando no final de tarde, à vela, ao Veleiros.

Com o barco já no seco constatamos mais uma vez a existência de água no fundo do casco, abaixo das pias da cozinha. Isto tem ocorrido sempre que velejamos, e só quando velejamos e o barco aderna, pois atracado não ocorre. Vamos ter que fazer uma busca cuidadosa para descobrirmos mais este problema.

(Veja mais em www.icsc.com.br/flotilha2007 e http://www.esportesdomar.com.br/, de onde retirei a foto de cima).

Regata Família Back

Sábado disputamos a Regata Família Back, num percurso de 14 mn na Baía Sul da Ilha de Santa Catarina, válida pela segunda etapa da Copa Veleiros da Ilha de Oceano. A regata largou próximo as pontes, com uma bóia por boreste em frente à sede do ICSC e duas por bombordo, na altura do bairro Coqueiros e nas proximidades da Ponta do Cedro, com a chegada na Ilha dos Cardos, já quase na Barra Sul.

Na tripulação apenas uma mudança. Henrique Back, a quarta geração da Família Back na vela, substituiu Júnior Pratts, que velejou em outro barco. Ainda disputando na classe RGS A, largamos no meio do bolo, de balão, e nos recuperamos bem no trecho inicial até montar a bóia em frente à Coqueiros. O vento que era do quadrante norte moderado foi diminuindo até entrar já com fôrça 6 (25 nós, com até 30 nas rajadas) de sul, mudando de pôpa para contra-vento, no terço final da regata. Após a segunda bóia optamos por um percurso que nos fez perder muitas posições para a flotilha e ficar mal posicionados quando da virada do vento. O bom desempenho do barco no contra-vento, com ventos fortes e marolas razoáveis, nos permitiu recuperar várias posições e cruzar a linha em 11º entre os 26 participantes. Mais uma vez, nosso alto TMFAA só nos permitiu o sexto lugar na classe.

Estas duas primeiras regatas foram para conhecer um pouco do barco e formar a tripulação. Concluimos que: apesar de nosso perfil ser de RGS o barco nos obriga a medir na ORC Clube; precisamos de uma genoa para ser usada em regatas sem o enrolador; a tripulação necessita de melhor entrosamento e definição das atividades de cada um; e, um traveller ao invés do nosso sistema "pé-de-galinha" no grande ajudaria muito.

(Fotos do site www.esportesdomar.com.br , onde podem ser vistas muitas outras.)

Finalmente Speed Funcionando

Na sexta-feira recebemos o novo sensor (transducer) de velocidade do Tridata ST60+ Raymarine do Tinguá, uma vez que o mesmo nunca marcou a velocidade. Fizemos vários testes, inclusive com a utilização de um tranducer emprestado, para chegar a conclusão de que o problema estava no sensor, muito provavelmente no cabo que o liga ao instrumento.

Érico e Eu passamos à tarde para substituir o sensor. Como o cabo não pode ser cortado é preciso retirá-lo todo até o sensor. Foi preciso inclusive descolar a manta anti-ruído de uma das paredes do compartimento do motor. Como se vê na foto, a causa do problema foi o rompimento do cabo, que ocorreu no interior do "túnel" pelo qual o mesmo passa no "chão" do barco. Ocorre que pelo citado "túnel" passa também o cabo do outro tranducer, o do eco, tendo os dois cabos sido unidos por uma destas braçadeiras plásticas ("lingua de sogra"). Ao puxar os cabos, com um certo exagero, é claro, a braçadeira danificou o cabo. Como não tínhamos acesso ao local só encontramos o problema com a retirada do mesmo.

Resolvido um dos últimos, dos muitos problemas de instalação com que recebemos o Tinguá.

Pausa para o Mutley

Vamos dar uma palavrinha sobre o Mutley, o Bruma 19 com o qual disputo os campeonatos organizados pela AVELISC, na Lagoa da Conceição, em Florianópolis.

A AVELISC - Associação de Vela e Preservação da Lagoa da Conceição, existe há cerca de 15 anos e congrega os velejadores com veleiros na Lagoa da Conceição. Além de ações sociais e de preservação, organiza um concorrido campeonato de veleiros de mini-oceano (veleiros cabinados entre 16 e 25 pés), bem como há já alguns anos o Campeonato Catarinense de Mini-Oceano, sempre sob supervisão da FEVESC. O campeonato é disputado em 8 etapas (mais uma festiva, a Regata Ele & Ela) e desde o ano passado passou a se chamar Copa CASAN de Mini-Oceano, por conta do patrocínio da empresa estadual de saneamento. Já o catarinense é disputado em 3 etapas. São cinco classes: 16/17 pés, Bruma 19, Microtonner, O'Day 23 e RGS.

Após várias participações na tripulação de veleiros de amigos, no ano passado adquiri o Mutley, com o qual tendo o amigo Érico Couto como tripulante (no catarinense também com o Bruno Negri), fomos campeões da I Copa CASAN e do Catarinense 2006, na classe Bruma 19.

Neste sábado (24/03) disputamos a 1ª etapa da II Copa CASAN de Mini-Oceano e ficamos com o terceiro lugar.

(Veja mais fotos em http://www.picasaweb.google.com/lflbeltrao/mutley)

(Veja mais sobre as regatas da Avelisc em http://www.esportesdomar.com.br/)

O Primeiro Churrasco à Bordo

Continuando a série "primeira vez" do Tinguá, nesta sexta 23/03, feriado comemorativo aos 281 anos de Florianópolis, saímos para velejar e fazer um churrasco à bordo em Santo Antônio de Lisboa, 8 mn ao norte da sede do Iate Clube de Santa Catarina.

O vento de NE foi crescendo de 4-5 nós para 9-11 nós na ida. Na tripulação Jorge, a esposa Edman e a filha Stefane, mais eu, minha esposa e nossos dois filhos pequenos.

Após a gostosa velejada de contra-vento, ancoramos em frente a charmosa Santo Antônio de Lisboa, um dos pitorescos locais da Ilha de Santa Catarina. Hora de colocarmos "mãos-à-obra" para assarmos nossa carne. Surpresa! O suporte da churrasqueira não comportava a bitola dos tubos dos guarda-mancebos do Tinguá. Nada que dois ex-escoteiros não resolvessem...churrasqueira amarrada com alguns cabos, a picanha muito macia ficou deliciosa.

Na volta, com vento de popa (ainda NE), com cerca de 11 nós, montamos uma asa de pomba e "descemos a ladeira", velejando em torno dos 7 nós.

O desagradável do dia foi descobrir mais um problema de instalação no Tinguá. Vaza bastante água na conexão da mangueira com a manopla de água fria da pia do BWC, quando se usa a torneira ou com a bomba de pressurização de água doce ligada.

Velejada em Família

Finalmente, no sábado 10/03, consegui dar uma gostosa velejada com os meninos, Gabriel e Rafael, e minha esposa Claci. Velejamos na Baía Sul, nas proximidades do clube e na Baía Norte. Dia bonito e vento adequado, de S-SE bastante variável de intensidade (de 4-5 até 10-12 nós).

Gabriel, agora com 7 anos, descobriu os instrumentos, em especial o GPS, e quer ser o navegador do Tinguá..."Pai, tem uma pedra nesta direção."... Torço para que gostem de velejar, o que ainda não dá para afirmar. Brinco com o menor (Rafael) que êle vai ser o proeiro e êle, desde que ouviu um amigo reclamando para outro que quase tinha sido jogado na água, por este, enquanto estava fazendo a proa, responde rápido: "Proeiro não. Tô fora, pai! Quero ser timoneiro."

A Primeira Regata

Sábado (03/03) participamos da regata de abertura da Copa Veleiros da Ilha 2007, a Regata Fortalezas, com cerca de 22 mn na Baía Norte da Ilha de Santa Catarina. Não houve tempo de medir na ORC Clube, de modo que disputamos na Classe A da RGS.

A tripulação, que se reunia pela primeira vez, era formada por mim, Jorge, Érico, Júnior Pratts e Bruno Negri, dos quais apenas Bruno é regatista, competindo na Laser. Para Bruno e Júnior também era a primeira vez num Skipper30.

Foi uma das regatas mais técnicas dos últimos tempos, devido a extrema irregularidade dos ventos e muita corrente. A largada no canal que liga as baías norte e sul foi com vento de menos de 5 nós e forte corrente contrária. Mais tarde o vento firmou no quadrante norte (contra-vento) chegando perto dos 20 nós, para na perna de volta rondar completamente para sul, obrigando-nos a recolher o balão e fazer a metade desta perna novamente em contra-vento.

O Tinguá se comportou muito bem, em que pese ser o único com genoa de enrolador na classe. Não fora um erro tático no contra-vento final e teríamos chegado em terceiro ou quarto lugares, mesmo com o TMFAA de 0.9473, bem acima dos melhores Schaffers 31 de construção "envenenada". Acabamos cruzando a linha em décimo geral e ficando em sexto na RGS A, no tempo corrigido.

Duas constatações: o barco é muito penalizado na RGS e precisamos de uma genoa para usar sem enrolador, que inicie na altura do convés. O vão que a nossa genoa deixa entre a esteira e o convés é muito grande, prejudicando inclusive a trimagem da mestra.

(Mais fotos da regata em www.esportesdomar.com.br).

Velejada com Temporal

No sábado 24/02, Jorge, Érico e Eu, com vento N-NE moderado velejamos da sede do Iate Clube de Santa Catarina até a Ponta Grossa, limite norte da Baía Norte da Ilha de Santa Catarina. O mesmo percurso da Regata Fortalezas, a ser realizada no próximo dia 03 de março, abrindo a série de oito regatas da Copa Veleiros da Ilha de Oceano.

No retorno, o tempo começou a fechar e na altura das Ilhas de Ratones fomos alcançados por um típico temporal de verão. A visibilidade caiu a 80-100m, agravada pela fôrça dos pingo d'água nos olhos. O vento bateu nos 30 nós, mas rondava constantemente, de modo de baixamos as velas. O mar ganhou marolas curtas e grandes. Mas em cerca de 40 minutos tudo passou, voltamos a subir as velas, só que o vento fixou no quadrante sul, agora em torno dos 10 nós.

Atracamos no trapiche do clube, no final da tarde, ainda molhados, mas satisfeitos.

(veja clip em http://www.youtube.com/watch?v=SNaNphwhZMU).

Carnaval Frustrado

Lá em casa estávamos ansiosos por voltar a dormir no barco, o que não ocorria há mais de seis meses. Como a esposa está trabalhando, o feriadão do Carnaval era o período ideal. Mesmo com a previsão de tempo nada animadora, no sábado eu e o amigo Érico levamos o Tinguá para a sub-sede do ICSC em Jurerê, enfrentando um nordestão "de cara".

Domingo cedo, com a esposa e os meninos, já estávamos a bordo, preocupados com a chegada da frente fria, que alguns sites metereológicos previam com vento forte. Optamos, por uma rápida velejada pelas proximidades e uma pescaria embarcada, para atender o desejo de Gabriel.

Infelizmente o restante do Carnaval foi chuvoso e nosso pretendido passeio até o Caixa D'Aço e Camboriú tornou-se inviável. Como entreter duas crianças pequenas dentro de um veleiro, por tanto tempo, e ainda sem dog house e bímini?

Na quinta-feira (22/02) o sol voltou radiante e à tarde trouxe, sozinho, o Tinguá de volta pra casa, numa gostosa velejada com vento nordeste, agora de popa, variando entre 7 e 15 nós.

(Veja vídeo velejada de volta em http://www.youtube.com/watch?v=Ah412Qe6mJ0 )

A Primeira Velejada

Desconsiderando a curta velejada de entrega do barco, no dia 30/01, a primeira velejada efetiva do Tinguá ocorreu no sábado 03/02. Tripulado por Jorge, Eu, o amigo Érico Couto Jr. e meu sobrinho baiano Eduardo, que subia pela segunda vez num veleiro, o Tinguá saiu da sede do ICSC-Veleiros da Ilha, no Centro de Florianópolis, para a região de Jurerê, distante cerca de 12 mn, onde acompanhamos a última regata do XVIII Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina.

Durante a semana auxiliei Érico a adesivar o Tinguá. Nosso obrigado ao amigo Júnior da Platskolor (http://www.plastkolor.com.br) que nos brindou com a plotagem dos adesivos.

O barco se comportou muito bem, num dia maravilhoso com vento predominante NE que variou de 9 à 15 nós, em especial no contra-vento, ratificando o excelente projeto cruiser-racer de Nestor Volker. Para quem saiu de um barco bem "cruiser", nos sentimos conduzindo um autêntico puro-sangue.

Retornamos ao clube no final da tarde, com vento de popa e vela balão em cima.

A Construção

A construção iniciou em final de agosto . Foram diversas viagens à Porto Alegre para acompanhá-la. Paralelamente, muita internet e telefone pesquisando, consultando e adquirindo instrumentos, velas, carreta, equipamentos, material de segurança e salvatagem. Tudo transcorreu normalmente, a não ser pelo atraso dos eletrônicos (sob nossa responsabilidade) e pela dificuldade do estaleiro em cumprir o cronograma financeiro estabelecido no contrato.

Neste meio tempo, escolhemos o nome: Tinguá. Em homenagem a graciosa prainha da Baía da Armação, onde nos iniciamos como cruzeiristas.

Em 19 de janeiro o Tinguá, sexto Skipper30 a ser entregue, chegou à Florianópolis, de caminhão. Nossa idéia original de trazê-lo por água, foi abandonada em virtude do atraso na entrega. No entanto até ser mastreado, pelo estaleiro, sua primeira velejada (test-drive) só aconteceu no dia 30. Como todo barco novo (não deveria...) foram muitos os problemas: a borracha de fechamento da rabeta do motor descolou na primeira velejada, não funcionavam o speed, a geladeira, o som, as vigias do tanque de água doce vazaram na primeira enchida, vazamento no encanamento da pia, goteira no pé do mastro....enfim, uma lista extensa.

Estamos na fase de corrigir os problemas e efetuar inúmeros pequenos acréscimos que um barco novo exige, desde porta papel no BWC, passando pela adesivagem, até a confecção de capas, dog house e bímini.

Em síntese, o barco navega muito bem, tem excelente laminação, é bonito e funcional, os materiais empregados na construção são de boa qualidade. Notamos no estaleiro preocupação com a melhoria e aparência do produto, mas é preciso melhorar (muito) o controle de qualidade e equilibrar a relação regata/cruzeiro.

(Veja mais fotos em http://www.picasaweb.google.com/lflbeltrao/tingua)

(Veja vídeo da construção em http://www.youtube.com/watch?v=hrD0QUoHSHo )

Trocando de Barco

No final do verão de 2006, Eu e meu parceiro estávamos na dúvida entre reformar o Bicho do Mar, acrescentando-lhe várias melhorias, ou partir já para um barco maior, na faixa dos 30 pés. Decidimos trocar de barco e optamos por substituir o Bicho do Mar por um Delta 32 usado, bem equipado e com poucos anos de uso.

No entanto, numa viagem à Porto Alegre, para assistir à turnê do Santana, visitamos o estaleiro Skipper para conhecer o novo Skipper30. Ficamos impresionados com a qualidade das formas e da laminação, além do moderno e excelente projeto de Nestor Volker. Alguns meses de tratativas, dolar em queda e o gostinho de um barco zero, culminou com a contratação da construção em final de junho, com entrega prevista para novembro de 2006.

(Veja mais fotos do Skipper30 em http://www.picasaweb.google.com/lflbeltrao/skipper30)

Navegando em Alto Mar

Em 2005, já na condição de "sem trabalho", fiz algumas travessias em veleiros de amigos, adquirindo ainda maior bagagem náutica e "mais" novos amigos. A primeira foi de Florianópolis à Ilhabela a bordo do Volúpia, um Van der Stadt 29' do Comdte. Pratts (foto), mais Didi (Valdir Alves), Cenoer e Sérgio Lopes (parte da viagem). De saída muito vento sul e mar agitado que me fizeram passar a primeira noite mareado, mas com direito, durante as próximas três semanas, a conhecer os principais pontos deste trecho da costa brasileira: Ilhas do Bom Abrigo e Queimada Grande, Santos, Ilhabela, Canal de Bertioga, Ilha do Guaraú, Cananéia, Canais de Ararapira e Varadouro, Baía de Paranaguá e Ilha de São Francisco do Sul. De quebra ainda participar da Semana Internacional de Vela de Ilhabela.

Um mês depois embarquei em Salvador no Kaka-Maumau, um Dolphin 460 do Comdte. Fernando Kwasnicka, na boa companhia do casal Mara Blumer e Hélio Viana, Cláudio Renaud, Fernandão Sheldon, Jorge Rocha e Márcio Berger. Saímos de Salvador, no Rallye Náutico Salvador-Recife, depois disputamos a Refeno e retornamos disputando a Travessia Noronha-João Pessoa, onde até no podium subi, com o terceiro lugar conquistado pelo Kaka-Maumau.

No primeiro final de semana de dezembro, participei da minha primeira Regata Volta à Ilha de Santa Catarina, a mais tradicional e concorrida do estado, como tripulante do Guga Buy do Cmdte. José Zanella, outro Van der Stadt 29.

Já em março de 2006, a bordo do mesmo Guga Buy, com o Comdte. Zanella e seu filho Eduardo, fomos de Florianópolis ao Rio, para acompanhar a etapa da Volvo Ocean Race. Passamos uma temporada muito boa no ICRJ e até conheci o Brasil1 por dentro. Na volta deixamos o barco no Bracuhy e deu para navegar um pouco pela região de Angra dos Reis.

Deixo aqui minha gratidão aos Cmdtes. Pratts, Fernando e Zanella que me propiciaram tão ricas experiências.

(veja mais fotos da travessia Fpolis-Ilhabela em http://www.picasaweb.google.com/lflbeltrao/32svilhabela )

(Veja mais fotos da participação na Refeno2005 em http://www.picasaweb.google.com/lflbeltrao/refeno2005)

(Veja mais fotos da etapa da VOR2006 no Rio em http://www.picasaweb.google.com/lflbeltrao/vor_rio2006)

Curtindo com o Bicho do Mar

Associei-me ao Iate Clube de Santa Catarina - Veleiros da Ilha, que passou a ser a morada, no sêco, do barco.

Com o Bicho do Mar nos iniciamos na vela de oceano e, junto com minha esposa Claci e nossos filhos Gabriel e Rafael, então com 4 e 2 anos respectivamente, começamos a explorar as proximidades da Ilha de Santa Catarina. Assim, por incontáveis vezes durante os últimos 2 anos, dormimos em nossa "casa flutuante", muitas vezes na Baía da Armação da Piedade, em especial numa pequena praia chamada Tinguá. Várias vezes na companhia de outros veleiros, quando "amadrinhávamos" uns nos outros.

Fui adquirindo experiência, convivendo com a "tribo" dos velejadores, onde ganhamos muitos novos amigos, e descobrindo este fascinante mundo da vela.

(Veja mais fotos em http://www.picasaweb.google.com/lflbeltrao/bicho_do_mar)

O Início

Desde pequeno, morando no interior do estado, fui fissurado por carros e competições automobilísticas, cheguei até a participar de competições de rallye e kart aqui em SC. Por volta dos 10 anos, quando comecei a passar férias na praia, o mar foi me conquistando aos poucos. Mas só na casa dos 30 é que dei minhas primeiras e irregulares velejadas. Por várias vezes estive a ponto de adquirir um pequeno veleiro de oceano. Mas sempre alguma desculpa adiava o sonho: falta de grana suficiente, filho pequeno, uma hérnia de disco, etc.etc...Quando em 2003, aos 50 anos, programei minha saída, num plano irrecusável de incentivo à demissão , na estatal da área elétrica em que trabalhava, falei: "é agora ou nunca".
Comentando com meu amigo de infância Jorge Calliari, êle propôs: "quero comprar junto". Iniciamos a procura por um barco na faixa dos 23-27 pés, com cabine ampla e confortável, calado baixo e motor diesel de centro. Assim, chegamos ao "Bicho do Mar", um Spring 25S 1993 em ótimo estado de conservação, adquirido em setembro de 2004, do Cmdte. Antônio Moura, aqui mesmo em Florianópolis.