Frustração

Feriado, esposa e filhos liberados, previsão de vento SSE fraco a médio na sexta (29/04) e de ENE na mesma intensidade no sábado. Perfeito para "subir" até Ganchos (Gov. Celso Ramos) e voltar no final do sábado para o almoço de Páscoa em família no domingo.

Tinguá  pronto. No final da quinta feira no Clube fico sabendo que a passagem pelo vão central das pontes Colombo Salles e Pedro Ivo esta totalmente bloqueada pela Marinha e no vão lateral a altura livre é de 14 m e o Tinguá tem 14,5 m da linha d'água até o tope do mastro (fora a antena do rádio)...

Sinalização sendo montada

A interdição da passagem pelo vão central e trecho deste até a ilha, da Ponte Colombo Salles (e consequentemente da contígua Ponte Pedro Ivo) ocorreu no dia 21/03 devido a queda de de placas de concreto que formam a passarela Sul de pedestres. Esta passarela foi interditada por falta de segurança há 18 anos. E nunca se fez nada. Precisou despencar no mar as placas, de cerca de 450 kg, para o órgão público responsável tomar providencias. A Marinha, como responsável pela segurança da navegação,  fez a sua parte bloqueando o tráfego marítimo na área. O DEINFRA, o órgão estadual responsável pelas pontes, prometeu desmontar a passarela, isto é jogar as placas no mar, até o final desta semana o que não aconteceu. Resta esperar pela (in)competência do órgão responsável...

Veja notícias na imprensa aqui, ali e acolá.

Comandante Envergonhado

Largamos meio atrapalhados mas no final da primeira perna, em contra-vento, da raia triangular montada na Baía Sul, já liderávamos na nossa classe, Proa Rasa. Tripulação de muitos amigos: Jorge Calliari, Carlos Augusto "Guto" Kindlein, Marco Antônio "Marcão" D. Rodrigues, Ernani, Tasso Beltrão Rêgo. Cambamos para montar a primeira bóia, com a maré e o vento de través era difícil conseguir montá-la sem uma nova cambada. Mas, o comandante "fominha" resolveu tentar. O barco morreu no través da bóia e mesmo girando 180º não teve como, pegamos o cabo da bóia no leme e ficamos presos a ela. Baita vexame!

Tentando se soltar do "abraço" da bóia

Acabou ali, naqueles longos minutos para nos desvenciliarmos da "amarração", o alto austral a bordo, naquele sábado (23/03) maravilhoso, ensolarado com vento SE de 12-14 nós. A prometida disputa acirrada com o Maskote (Delta32) não aconteceu mais, restando apenas velejarmos o melhor possível para nos recuperarmos e ainda pagar a penalidade por ter tocado na marca. Terminamos a festiva Regata Cidade de Florianópolis, organizada pelo Veleiros da Ilha, em comemoração aos 287 anos da cidade, em 2º lugar numa ótima recuperação. Mas, o que ficou foi o gosto amargo do erro grosseiro... 

Clip da regata do www.esportesdomar.com.br

Cruzeiro Costa Sul Chegou a Floripa

Ontem cedo (20/03) os integrantes do Cruzeiro Costa Sul 2013, organizado pela ABVC - Associação Brasileira de Velejadores de Cruzeiro, chegaram a Florianópolis provenientes de São Francisco do Sul. Na verdade, os veleiros que aqui chegaram ancoraram na Praia do Tinguá, situada no Municipio de Gov. Celso Ramos no continente, distante 4,7 mn da sede oceânica do ICSC-Veleiros da Ilha, em Jurerê, pois a lestada seguida de ventos NE fortes deixaram o ancoradouro de Jurerê bastante mexido. O que deve melhorar a partir do final da tarde de hoje.

Ancoradouro em Jurerê ontém à tarde

 A navegada de São Chico, onde os veleiros ficaram uma semana "presos" pelas condições adversas de vento e mar, mesmo com ventos força 5 até 6, mar agitado e muita chuva transcorreu sem problemas.  Apenas o veleiro Minerin entrou em Porto Belo por opção de sua tripulação. Verdade que a estadia prolongada na Baía da Babitonga causou algumas baixas na flotilha de embarcações em que suas tipulações esgotaram a disponibilidade de tempo. As condições de tempo também causaram o cancelamento da parada em Itajaí.

A maioria dos veleiros (10) que aqui chegaram são integrantes do Crucero De La Amistad 2012 que estão retornando a Argentina e integraram-se ao Costa Sul neste trecho da costa brasileira.

Regata Familia Back

Sábado (02/03) iniciou a Copa Veleiros da Ilha de Oceano 2013 com a 4ª edição da Regata Família Back. Esta regata é disputada na Baía Sul, largando nas proximidades das pontes, montando uma bóia em frente a sede do ICSC e outra na frente da Praia de Itaguaçu e, então, rumando até a Ilha dos Cardos, no inicio da Barra Sul, onde termina com aproximadamente 14 mn. Dali os veleiros se dirigem para a linda propriedade da Familia Back, com três gerações de velejadores, localizada na Caieira da Barra do Sul.

Ilha dos Cardos onde finalizou a regata e o local da festa

Participamos no Tinguá na categoria Proa Rasa (a dos velejadores cruzeiristas), que fez um trajeto mais curto, retornando ao ICSC após montar a segunda bóia. Comigo na tripulação  o Jorge Calliari, meu sobrinho Tasso Beltrão Rêgo e o Eduardo Espindola. Largamos muito bem no vento NE, que variou entre 15 e 20 nós, e montamos a primeira bóia na frente de muitos barcos mais rápidos, mas ficamos mal posicionados com muito vento sujo, perdendo um pouco da vantagem para o Maskote (Delta32, ex-Avohai). Chegamos na segunda bóia ainda liderando nossa classe, mas com uma manobra ruim fomos ultrpassados pelo Maskote, que velejando muito bem, sem erros, não nos permitiu  mais recuperar a ponta nesta última perna de contra-vento. Chegamos 21" atrás e ficamos com o 2º lugar.

 Tinguá montando a primeira bóia

Fui para a festa de confraternização de carro. Lá rolou a integração entre as tripulações dos 23 veleiros (a excessão da Volta à Ilha, fazia tempo que não tinhamos tantos barcos na água) e a premiação, com os Backs recebendo muito bem os velejadores, aliás como já é costume.

 A linda propriedade dos Backs

Abaixo um vídeo do Veleiro Kaikias (C30) nos dá uma idéia da velejada. Os C30 fizeram as 14 mn da regata em 01:17'.

Mais imagens e clip em www.esportesdomar.com.br

Cruzeiro Costa Sul 2013

Larga, em Paraty, neste sábado 02 de março a quarta edição do Cruzeiro Costa Sul (CCS), promovido e realizado pela ABVC - Associação Brasileira de Velejadores de Cruzeiro.  Nesta edição 2013 temos novidades:

- a data da largada foi antecipada em quase um mês (nos anos anteriores ocorria em abril) visando encontrar menos frentes frias na descida da costa sul do Brasil e agregar a participação dos veleiros argentinos remanescentes do Cruzero de La Amistad 2012 que estão retornando a Argentina

- para os velejadores que se dispuserem o CCS terá um complemento, isto é uma perna extra até Rio Grande, com posterior retorno a Florianópolis, porto final do mesmo

- também esta aberta a possibilidade de algum veleiro brasileiro se integrar ao Cruzero de La Amistad e velejar até Buenos Aires

 

Tinguá e os golfinhos no CCS2009

Maiores informações, como trajeto, pernas e datas prováveis, no sitio da ABVC aqui.

Circuito Oceânico 2013

A comodoria atual ao assumir o ICSC criou a Semana de Vela de Florianópolis incluindo nela o tradicional Circuito Oceânico de Santa Catarina, mas que só minguou desde então. Foi assim nas últimas duas edições. Pelo menos na edição deste ano a "sangria" estancou e o circuito em sua 24ª edição manteve o tamanho do anterior. E, mesmo com a pouca e deficiente divulgação, conseguiu destaque graças a novidade da classe C30, para a qual o circuito valeu como primeira etapa do brasileiro. Já a competição de monotipos, o outro evento dentro da Semana de Vela, não tem jeito de "decolar". Espremida entre os campeonatos brasileiros de Laser e Snipe e o Carnaval não contou nem com os principais atletas do próprio clube.

Última regata disputada em frente a Praia de Jurerê

O XXIV Circuito Oceânico de Santa Catarina foi disputado entre 4 e 7/2/2013 (todos dias úteis) em uma regata longa, disputada no primeiro dia com muito vento do quadrante Sul, e 5 regatas barla-sota (3 para as classes RGS e Bico de Proa), disputadas com ventos médios para fracos a cada dia de direções diferentes, com 27 veleiros efetivos mais 2 ou 3 esporádicos. O ponto alto foi a nova Classe C30 (Carabelli 30) que com 6 veleiros empolgou pelas disputas, mesmo a forte equipe Loyal se mantido a "bicho papão" da classe. O desempenho dos barcos catarinenses Zeus Team (a última equipe a entrar na classe) e Katana (prejudicado por problemas de tripulação) dá esperança de maior alternância na classe que é realmente empolgante.

Diaputa acirrada entre os C30

Resultados do Circuito Oceânico aqui e dos monotipos aqui.

Tinguá em Jurerê

Como em toda temporada de verão, levamos o Tinguá para uma poita na ancoragem da Sede Oceânica de Jurerê, do Veleiros da Ilha. Neste ano, chegamos de viagem em 02/01 e já no dia seguinte aprontamos o Tinguá. Devido ao mau tempo do inicio do mês, acabamos subindo para Jurerê só no dia 07/01. Desde então temos curtido pequenas velejadas e passeios pela região. 

A ancoragem de Jurerê sempre cheia nesta época

Um churrasquinho a bordo na Armação da Piedade outro na Ilha do Francês...Neste dia, depois de velejar com os filhos e o sobrinhio Eduardo na Baía de Jurerê, por volta do meio-dia embarquei o Jorge, seu irmão Roberto (amigo de infância, pela primeira vez num veleiro) e Polaco. Rumamos para a Ilha do Francês onde ancoramos na pequena baía para fazermos o churrasco. Enquanto assava a carne formou-se um temporal para o lado do continente, atrás de Jurerê. Um olho na churrasqueira outro no céu. A primeira parte passou ao largo e o pessoal a bordo apostando que não nos pegaria. Só deu tempo de acabar o churrasco e a "tribuzana" venho em nossa direção. A ancoragem era apertada e a "cara da coisa"  bem feia. Saimos rapidamente para uma área de mar aberto atrás da ilha. Muita água, vento (37 nós), raios com visibilidade quase nula por uns 20 minutos. Beto perguntou se tinha salva-vidas e vestiu um, depois de tirá-lo do plástico pois nunca haviam sido usados. Sua explicação é que queria estar vivo para ler a manchete dos jornais "Amigos de Infância se encontram para passeio de veleiro e ..."

A primeira parte passou ao largo

A semana que passou, mesmo com ventos do quadrante Sul, foi muito boa. No sábado e domingo o Sul roncou bonito e fizemos uma velejada mais radical. Hoje foi uma velejada tranquila com o Leste de 8-10 nós, levando a bordo a filha Patrícia, os netinhos Isabella e Enzo, de 5 e 3 anos, e os filhos menores.

Filhos e netos a bordo

Boas Festas

Regata Volta à Ilha

Neste sábado às 10:00h largou a 44 Regata Volta à Ilha de Santa Catarina, a mais tradicional regata do estado, válida pela oitava e última etapa da Copa Veleiros de Oceano do Veleiros da Ilha. Participamos no Tinguá, mas na regata curta, uma prova paralela que larga junto mas é disputada nas baías internas para os veleiros menores e este ano também pela nossa classe dos cruzeiristas, chamada de Proa Rasa.

Preparativos para a largadsa

Este ano a regata foi disputada somente na Baía Sul devido as obras de recuperação da Ponte Hercílio Luz. A regata iniciou com vento SSW na casa dos 15 nós, com rajadas de 18 nós, mas na altura da Ilha do Largo foi diminindo para 5-6 nós de intensidade direção SSE. O Tinguá liderou até a caida do vento quando fomos alcançados e ultrapassados pelo Delta21 Cecris, que de balão e sem hélice, bímini, dog, enrolador era mais rápido (não podemos usar balão pelas nossas regras). Na tripulação somente o Luiz Carlos "Polaco" Poyer, o Eduardo e Eu.

A Volta à Ilha este ano teve vento favorável mas fraco e até calmaria de modo que o Fita Azul levou 12:15h e o último a chegar mais de 27 horas.

Fotos e clip em www.esportesdomar.com.br

Visita a Wind Náutica

Em julho passado durante a Semana de Vela de Ilhabela conheci o veleiro Wind34, que está sendo construido em São José dos Pinhais (PR) pela Wind Náutica. Na ocasião o  James Bellini, proprietário, me convidou para conhecer o estaleiro. Como gostei muito do veleiro fiquei de faze-lo.

 Um Wind34 praticamente pronto

Ontem cumpri a promessa. Junto com meu parceiro Jorge Calliari estivemos em São José conhecendo as instalações e visitando os barcos em construção. Ficamos contentes em verificar a organização da Wind Náutica e a preocupação com a qualidade, pós venda e desenvolvimento. Do que vimos destaco o setor de desenvolvimento que constantemente melhora os produtos, principalmente com informações da equipe de manutenção e dos proprietários, a máquina CNC de corte de peças e a cabine de pintura com temperatura e humidade controladas. Gostamos bastante do que vimos, a Wind Náutica passa segurança a seus atuais e futuros proprietários.

 Um Wind34 em construção

No estaleiro o Wind34 de nº 13 praticamente pronto e mais os de números 14, 15 e 16 em construção. Também com o casco já desmoldado o primeiro Wind44, construido a partir dos moldes argentinos do Wind43.

 O casco do primeiro Wind44

O Wind34 é um projeto moderno de Nestor Volker, muito espaçoso e bonito, com um padrão europeu de acabamento e muitas soluções avançadas como o sistema da dinamarquesa Jefa que elimina o tradicional quadrante no sistema de roda de leme. Também é o primeiro veleiro nacional com holding tank de série.

 Bucha GRP do sistema da leme da Jefa

Chegamos 2 Vezes na Regata Mormaii

Neste último sábado (10/11) o Tinguá voltou a disputar uma regata após 6 meses. Foi a 11ª Regata Mormaii, já uma das mais tradicionais da Copa Veleiros da Ilha de Oceano. A largada foi na Baía Norte, em frente à Av. Beira Mar, às 10 horas de um dia chuvoso com vento ENE fraco a médio. Com menos de meia hora de regata o vento já havia crescido bastante e se manteve ENE variando entre 17 e 26 nós, no restante da regata de 13,9 mn. Largamos atrasados e mal posicionados, mas fomos melhorando numa velejada hard, com contra vento forte, maré contra, chuva esparsa e com falta de escora, pois estávamos só em quatro tripulantes.

Tinguá logo após a largada

 

No início da tarde de sexta feira (09/11) as direções das flotilhas e o patrocinador, o velejador Luiz Carlos Schafer, optaram por alterar o percurso da regata. Deste modo a Flotilha de Cruzeiristas, que correm na classe Proa Rasa não mais contornaria a Ilha do Francês por boreste antes da chegada próximo a Sede Oceânica em Jurerê. Estive no Veleiros da Ilha naquele final de tarde e fui avisado pelo amigo Saul Capella da alteração. Aconteceu que o árbitro da regata não aceitou (?) a alteração e o AR3 saiu com o percurso pela Ilha do Francês.

Tripulação na confraternização: Eduardo, Guto kidlein, Eu e Jorge Calliari

Ao nos aproximarmos da chegada eramos os primeiros na classe e estávamos a frente dos veleiros da RGS C e Cruzeiro que costumam fazer os percursos mais curtos como nós. Assim, sem referência e vendo que o Maskote nosso mais próximo seguidor ainda não havia cambado para fazer a Ilha do Francês optei por cruzar a linha direto. Não recebemos o sinal de chegada da Comissão de Regatas. Após alguns minutos de discussão se voltávamos ou recebíamos a desclassificação, com a tripulação já cansada mais propensa a parar por ali, cambei o Tinguá  e coloquei todo mundo em ação para ajustar as velas e sair em perseguição ao Maskote que se mandara. Até tiramos muito da diferença e o trecho final com vento de popa entre o Francês e a linha de chegada foi divertido, mas não deu para ultrapassá-los, que dirá tirar a diferença de tempo corrigido.

Toda essa confusão tem origem na intransigência da Comissão Técnica da FCVO, conforme já comentamos no post Regata Cidade de Florianópolis.

Fotos e clip do www.esportesdomar.com.br onde tem também a sumula.

Social Good Brasil

Saí um pouco da rotina e da "tribo" dos velejadores para participar de um evento novo e diferente para mim, o Seminário Social Good Brasil, realizado no Teatro do Centro Integrado de Cultura de Florianópolis, nos últimos dias 6,7 e 8 de novembro, no qual me inscrevi e fui aceito na "categoria" de blogueiro.

Uma imagem do Social Good Brasil, no Teatro do CIC

Trata-se de um seminário voltado para o uso da tecnologia e da inovação para a transformação social. O objetivo era conectar diferentes públicos com ideias e ações para juntos identificar oportunidades para construir uma sociedade mais justa. Na programação palestrantes nacionais e internacionais que são referência nas áreas sociais e de tecnologia. Nos três dias (terça à noite e quarta e quinta feiras à tarde) discutiu-se como as tecnologias, as novas mídias e o pensamento inovador podem ter grande impacto social. Participaram organizações, empresas, voluntários, líderes comunitários, os grandes nomes (nacionais e internacionais) de tecnologias para o terceiro setor.

Eu que gosto muito de tecnologia e inovação e trabalhei com elas nos últimos anos de minha vida profissional, gostei muito. Fiquei surpreso com o uso da tecnologia e inovação na área social, conheci algumas ações fantásticas e me surpreendi, mais ainda,  com o envolvimento dos jovens com as questões sociais. A maioria dos participantes eram jovens... antenados, conectados, colaborativos, cheios de ideias.

Cruzeiro Floripa - Angra - A Volta 3

Soltamos as amarras do pier do ICParanaguá exatamente às 15:45h da quarta (24/10), não sem antes fazer algumas tentativas mais de contatar o Kyriri. Seguimos pelo Canal da Cotinga com vento SE na proa e corrente contra. Quando já estávamos no Canal da Galheta, próximos a Ilha do Mel, o Giovane liga no meu celular. Que alivio! Acabara de ancorar na Encantada. Durante a primeira trovoada, próximo a Queimada Grande, entrou ar no sistema de alimentação do motor e eles ficaram à deriva até passar o temporal. Para piorar Rafael, o companheiro de Giovane, estava mareado. Após a tribuzana velejou em direção a terra e ancorou quando chegou a 20m de profundidade. Então descansaram e conseguiram fazer o motor voltar a funcionar, seguindo  a viagem. Aconselhei-o a ir ancorar na sub sede do ICP, ainda mais que precisaria abastecer de diesel e passei-lhe as previsões.

 Paranaguá vista do Rio Itiberê com o ICP

Logo mais cruzamos com eles e continuamos nossa travessia aliviados. A saída do canal estava com ondas de quase 2 m e saímos dele por volta das 18:40h, não sem antes sermos ultrapassados por um enorme cargueiro, pegando o rumo SW com vento SE de 14-16 nós. O mar estava com no máximo 1 m e mexido. Fizemos uma boa travessia com ventos SE e depois E variando entre 9 e 17 nós, conforme o trecho, com mar baixo, tudo de acordo com as previsões. Somente nas proximidades de Ganchos, a cerca de 3 horas do destino, o vento mudou para S com 6-8 nós. Este sim não estava em nenhuma previsão. Na última hora o vento acabou. Chegamos ao Veleiros da Ilha com uma leve garoa às 14:35h da quinta-feira 25/10.

As pontes de Floripa

Completamos mais uma jornada. Ficam o aprendizado, as lembranças e as histórias para contar. Meus agradecimentos aos amigos-tripulantes que participaram  comigo nas diversas etapas: Antônio Moura, Giovane Dal Grande, Jorge Calliari, Luiz Carlos Poyer, Elberto Larsen e Jorge Silveira. E a minha família.

Mais imagens AQUI.

Cruzeiro Floripa - Angra - A Volta 2

Giovane ainda não havia "enytrado"no horário de verão, de modo que saímos de Ilhabela com alguma chuva fraca, às 08:45h, da segunda 22/10. Descemos o Canal de São Sebastião com corrente contrária e vento fraco. Após sair do canal a chuva parou, o vento firmou em 10-14 nós de ESE com mar baixo de ondas longas, permitindo uma velejada gostosa. Até fizemos um penne com molho Pesto Rosso (pronto, que ninguém cozinhava nada a bordo). À tarde o vento aumentou de intensidade, conforme as previsões, e rizamos a mestra para uma velejada mais confortável. O mar cresceu um pouco e foi ficando cada vez mais mexido. Passamos pela Laje de Santos ainda com luz do dia.

Alcatrazes com mar calmo, pela manhã

Laje de Santos, no final do dia

 

Já na região da Ilha Queimada Grande com o vento leste nos pegando de popa, o mar mexido e o piloto já tendo "pedido água" há um bom tempo resolvemos tirar as velas para descansar. Assim o piloto levava o barco sem maiores problemas. Pouco depois, por volta de 01:30h (da terça-feira 23/10) entrou a primeira trovoada, com 35 nós de cara. Foi uma sequência impressionante de quatro trovoadas, durante mais de três horas, sendo que mais de duas horas só com vento e relâmpagos, sem chuva. O vento acima dos 30 nós, chegando a velocidade máxima de 39,6 nós (72,5 km/h). Entre uma trovoada e outra caía para 26-28 nós e pensávamos estar acabando. Aí vinha a próxima e lá ia ele para os 33-35 de novo. Andamos contra o vento (no nosso rumo) ajustando a rotação do motor para o mar, muito agitado aquelas alturas, mantendo um deslocamento de 1,8 a 2 nós. O Tinguá se comportou maravilhosamente e vencemos o temporal sem qualquer avaria. O prejuizo foi a perda de nossa pequena placa solar esquecida presa com velcros e um cabo branco fino sobre o dog house. Ela simplesmente sumiu, não vimos nem quando.

Pela manhã o vento voltou a ser leste com 12-14 nós e o mar agitado, com um metro e pouco a um metro e tanto. Por volta das 11 horas outra trovoada se formou rapidamente, na altura da Ilha do Bom Abrigo, e chegou já com chuva torrencial. O vento SW chegou a 36,2 nós mas durou cerca de 20 minutos. Mais uma vez nos saimos muito bem, adotando a árvore seca e correndo contra o vento só no motor.

A trovoada chegando

 

A trovoada chegou

 

A trovoada passou

 

Tudo melhorou quando nos aproximamos da Ilha do Mel: o mar baixou, o vento era na medida, o sol apareceu se pondo no horizonte carregado eaté os golfinhos vieram nos saudar. Adentramos o Canal da Galheta, na Barra da Baía de Paranaguá por volta das 20:30h. Maré de pouca variação enchente e as 21:40h chegamos ao nosso destino a Enseada da Encantada, na Ilha do Mel. Sabíamos pelas previsões que na madrugada entraria vento Sul, daí a razão de irmos até Paranaguá nesta perna. Devido a pouca profundidade daquela região não conseguimos ancorar na proteção dos morros e a corrente também estava bem superior ao vento. Decidimos então ir para a sub sede do Iate Clube de Paranaguá, na Ilha da Cotinga, ainda mais que por medida de segurança iríamos pegar mais diesel. Pegamos uma poita na sub sede por volta da meia noite, fizemos uma massa com vinho e desmaiamos até as 07:15h da manhã.

Golfinhos nas proximidades do Ilha do Mel

 

Chegando na Barra de Paranaguá

 

Durante o café da manhã confirmamos as previsões, que se mantinham. A estratégia era sair por volta de 16:00h pois quando saíssemos do Canal da Galheta, por volta das 19h, o vento já seria SE rondando para E durante a noite. Apesar de um aviso no site do CIRAM e da Paranaguá Rádio informar mar agitado com 4m de onda no mar aberto e 2,5m próximo ao litoral, confiamos no BuoyWeather e no CPTEC onde este mar ia só até a altura do Cabo de Santa Marta.

A tranquilidade do Canal da Cotinga

Demos uma geral no Tinguá , tomamos banho e rumamos para o centro de Paranaguá, ali perto, pelo Rio Itiberê. Compramos mais diesel e depois atracamos no pier do ICParanaguá onde almoçamos e descansamos. Uma boa coisa nestas travessias é os convenios que o nosso Veleiros da Ilha tem com vários clubes, que invariavelmente nos recebem muito bem.

A preocupação era com o Kyriri-ete de quem ainda não tinhamos notícias. Ele vinha mais lento e não conseguiamos contato pelo rádio. Nem depois com a estação do ICP. Deixamos vários recados no celular, que até a metade da tarde permanecia sem sinal.

Mais imagens AQUI.

Cruzeiro Floripa - Angra - A Volta 1

Chegada a hora de retornar para casa para os dois últimos participantes do Cruzeiro Floripa - Angra que ainda estavam na região da Baía da Ilha Grande. No dia 18/10 na companhia de Jorge Silveira (Comte. do Vento Solar) e Elberto Larsen (Comte. do Parangolé) tomamos o avião para o Rio e de lá o ônibus até a Porto Marina Bracuhy, em Angra dos Reis, para encontrar o Tinguá.

Beto nas "lidas domésticas"

Na sexta (19/10) preparamos o barco, demos baixa na marina e quando ligamos o motor notamos um som diferente do habitual e verificamos que não estava jorrando a água de refrigeração. Pensamos logo no rotor da bomba d'água, mas constatamos que era a correia que estava laceada, quase rompendo. Falha minha, que na revisão das 1000 horas substitui a correia do alternador e acabei por esquecer desta, ainda original. Menos mal que o problema se manifestou ainda na marina e não no meio de um mar revolto...

Deixando o Bracuhy rumo a Floripa

Correia substituida zarpamos rumo a Paraty às 13:50h, após completar o diesel no posto. A travessia foi com tempo chuvoso e ventos médios do quadrante sul. Chegamos a Marina Refúgio das Caravelas por volta das 17:20h, ocupando uma vaga no pier ao lado do Kyriri Ete, do Comte. Giovane Dal Grande. Depois do banho fomos para a cidade jantar e fazer o mercado. Giovane que ficou boa parte destes últimos meses em Paraty, nos levou num lugar bem legal, a Esfiharia e Cervejaria Camello.

 

 

Muitos golfinhos no caminho para Paraty

No sábado com Jorge e Giovane dei uma caminhada até a Marina Farol de Paraty para vermos os veleiros clássicos que estavam participando da 1 Regata de Veleiros Clássicos - etapa Paraty, naquele final de semana. Mais tarde fomos, com oTinguá, assistir a regata nas proximidades das Ilhas do Bexiga e Mantimento. Colocamos uma picanha para assar no forno que saboreamos ancorados na Enseada de Jurumirim. 

Marinas Farol e Engenho, em Paraty

Regata de veleiros clássicos

 

Escuna Dália, na regata de clássicos

 

No domingo (21/10) deixamos a marina, o Tinguá e o Kyriri-ete, às 04:50h rumo a Ilhabela, onde chegamos exatas 12 horas depois. O mar estava baixo mas mexido e vento tivemos só antes de dobrar a Juatinga e nas proximidades da Ilhabela. Fomos direto ao posto de abastecimento completar o tanque e mais uma bombona de 20l. O Kyriri com um problema na fixação do motor teve que manter um ritmo mais lento e chegou por volta das 19 horas.

Uma traineira de pesca, nas proximidades da Baía de Jurumirim

Ficamos em poitas do YCIlhabela, clube conveniado com nosso ICSC. Depois do banho e da janta no Manjericão, conferimos as previsões e marcamos a partida rumo a Ilha do Mel, na Baía de Paranaguá, à 200 mn, logo após a abertura do posto para o Kyriri abastecer.

O Cisne Branco, na Ilhabela

Mais fotos e imagens AQUI.

Navegando com Tablet

Nesta última semana um dos assuntos dominantes no grupo de discussão da ABVC, no Yahoo, foi a utilização de cartas náuticas digitais em smartphones e tablets. Já existe a disposição, tanto para a plataforma iOS (Apple) como Android vários aplicativos para navegação digital, bem como encontramos à venda uma infinidade de acessórios para facilitar a sua utilização, tais como suportes, capas a prova d'água, carregadores 12V e muito mais. Assim como aconteceu com os localizadores por satélite pessoais tempos atrás agora os navegadores estão descobrindo as possibilidades de uso dos seus smartphones e tablets para a navegação náutica. Vou contar minha experiência.

A exemplo dos localizadores por satélite pessoais, como o SPOT, sem dúvida o mais popular entre nós, em contra ponto aos sistemas de localização Epirb, a navegação com smartphones e tablets versus chartplotters tem alguns aspectos muito interessantes. Com o desenvolvimento e popularização destes equipamentos, notadamente em suas capacidades de processamento e inclusão de GPS puros - isto é que utilizam diretamente o sinal do sistema GPS sem depender de outro tipo de sinal como wifi ou celular - o seu uso na navegação náutica passou a se difundir. Tenho um tablet iPad2 (o da maçã mordida) e optei pelo aplicativo da Navionics por ser uma empresa tradicional no segmento, desenvolvedora de cartas náuticas digitais compatíveis com equipamentos da Furuno, Lowrance, Hummerbird e outros. Meu GPS primário de navegação no Tinguá é um Garmin 76CSx com cartas digitais CCD Gold. Então não optei pelo uso no smartphone pois manteria a principal desvantagem do meu Garmin que é o tamanho reduzido da tela. 

Para não me alongar muito, vou logo dizendo que estou gostando muito. Por US$ 49,99 (a versão com as cartas do Caribe e Amécia do Sul, lado do Atlântico) a mais que o custo do meu tablete (que não foi adquirido pensando neste uso) tenho um chartplotter com tela de 10 polegadas touch screen, contra milhares de dólares dos equipamentos tradicionais (no Brasil mais de dezena de milhares de reais). Calma! Sei que os equipamentos tradicionais oferecem mais como maior numero de informações, adequação ao uso náutico, integração, robustez, confiabilidade, etc. Mas, para o uso da maioria de nós em travessias e cruzeiros costeiros e relativamente curtos, atende muito bem, com uma excelente relação custo x benefício. Tenho uma visão excelente da carta com os recursos de navegação (zoom, deslocamento) nativos dos tablets, traço e edito uma rota rapidamente com toques na tela, se tiver sinal de wifi ou celular tenho informações meteorológicas e de marés on line, flexibilidade podendo usá-lo no cockpit ou na cabine, na mão ou num suporte.

 

 Navionics no iPad

Outro ponto forte é o rápido desenvolvimento destes aplicativos. Tenho o meu  há 7 meses e a evolução vem sendo muito rápida. Novos acessórios também vem sendo desenvolvidos como, por exemplo, um hardware para comunicação wifi - NMEA, que permite a integração com outros equipamentos, como o piloto automático.

 Com o novo módulo de navegação (á direita na tela) que ainda não testei no mar

Naturalmente o utilizo como um complemento a navegação, nunca deixando de lado meu GPS náutico, bússola e as cartas em papel. Por outro lado a carta da Navionics não possui, no caso da América do Sul, o nivel de informação da CCD Gold ou da GPSMapas, que implementam muitas informações adicionais, atualizações checadas por navegadores, rotas recomendadas para a entrada em barras e portos, que nos auxiliam muito na navegação. Resta torcermos para que estes últimos também desenvolvam seus sistemas para os smartphones e tablets.

Um detalhe para quem for comprar o iPad. Para funcionar o GPS puro precisar ser de um dos modelos com wifi + chip de celular (parece uma contradição, não).

Alguns exemplos de capas a prova d'água e outros acessórios aqui e acolá.

Novamente na Ilha Grande

Depois de um mês retornei para uma curta temporada de uma semana no Tinguá, no último dia 26 de agosto, na companhia dos amigos Jorge "Gico" Calliari e Luiz Carlos "Polaco" Poyer. Chegamos na Marina Porto Bracuhy no meio da tarde e já começamos a preparar o Tinguá. Período tão curto não dá para ficar na marina.

 Abastecendo a dispensa de bordo

Na segunda cedo trocamos o óleo e filtros do motor. Uma "bobeada" minha permitiu a entrada de ar no sistema de alimentação do motor e então levamos quase uma hora para solucionar o problema. Abastecemos de diesel no posto da marina, que (boa notícia) a partir de setembro estará com a bandeira Petrobrás e terá o Diesel Verana. Dali direto para o Piratas para novo abastecimento, agora da dispensa. Dispensa abastecida rumamos para a Tapera do Sitio Forte, na Ilha Grande, onde chegamos ao final da tarde.

 Praia da Tapera, no Sitio Forte, um encanto só

Gico e Polaco vão muito bem na cozinha. Então esta parte ficou ao encargo deles que no domingo à noite discutiram o cardápio e fizeram a lista dos mantimentos a serem adquiridos. E foi só ancorar na Tapera que o Polaco já começou a se preocupar em preparar um Bifum (macarrão oriental de arroz) de frango. Que ficou delicioso e foi consumido com um bom vinho como convinha a temperatura amena. E assim tivemos vários pratos deliciosos preparados por um ou outro. Eu só entrei na brincadeira quando foi para assar a picanha, na Lagoa Azul.

Os barcos dos pescadores no Saco do Céu

O mês de Agosto foi especialmente quente e seco neste ano, mas justo nesta semana entrou uma frente fria. Pegamos a segunda e a terça nubladas e com alguma chuva, felizmente mais na madrugada, e temperatura mais baixa. De quarta (29/08) em diante foram dias ensolarados com temperatura acima dos 25º C durante o dia. A água do mar é que foi a mais fria que já peguei na região, na casa dos 21º C. Os ventos (tivemos ventos quase sempre) foram de S e SW até a quinta feira, mudando para E e NE na sexta.

 Depois da trilha ainda tinha que remar até o Tinguá...

Na terça o Giovani Dal Grande e seu Kyriri-ete chegaram de Paraty para nos acompanhar nas andanças pela Ilha Grande. Giovani que também não é fraco na cozinha teve seu dia de chef preparando uma excelente moqueca de camarão.

A Lua cheia se pondo no amanhecer da Ilha de Itanhangá

Foi uma ótima semanada na companhia de grandes e velhos (nos dois sentidos, ahahah) amigos. Nos dividimos entre a Enseada do Sitio Forte, Abraão, Palmas com Lopes Mendes, Saco do Céu e Lagoa Azul. Mais uma vez as condições meteorológicas não permitiram conhecer mais do "lado de fora" da Ilha Grande. Na próxima vez deve dar...

Lavando o convés

Na última noite (31/08) fomos no final da tarde dormir em Itanhangá, próximo a marina, para chegar cedo no sábado e preparar o Tinguá para mais um período de hibernação.

 Com as malas prontas esperando o transporte para pegar o avião no Rio

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