Visitando o TinguaCat

Estou nos Estados Unidos para uma pequena temporada de duas semanas, contando os dias de viagem. Preparação para a temporada de furacões, renovação de seguro, troca do bímini e muitas "coisitas más". Estou a bordo do barco que está no seco.

TinguaCat com os hurricane straps, para o caso de algum furacão

Na sexta feira (10/06), pela manhã, chegou aqui na marina o Bulimundu com o Comandante John Vieira e o Carlos "Portuga" Santos. Depois de ter saído do Brasil no final de 2010 e ter ficado pelo Caribe e América Central o Bulimundu veio para cá saindo de Varadero, em Cuba, fazendo escala em Bímini, nas Bahamas. Vai passar a temporada de furacões aqui na St. Augustine Marine Center também.

Linha de catamarans no South Field da marina

A St. Augustine Marine Center fica no San Sebastian River que é um afluente do Matanzas River, o rio principal que passa pelo downtown da cidade e desemboca no Oceano Atlântico. O San Sebastian é curto mas tem um bom calado e por isto possui em torno de oito marinas nas sua margens. 

Hidden Harbor Marina 

River's Edge Marina, ao fundo a St. Augustine Marine Center 

Hurricane Patty's um dos mais famosos bar de velejadores, as margens do San Sebastian

Velejando com Propulsão Elétrica

São muitos os velejadores que sonham substituir seus motores diesel por motores elétricos, utilizando uma energia limpa, renovável e, mesmo a motor, navegando silenciosamente. Nada mais de motores barulhentos, sujos, com muita manutenção, carregando litros e litros de combustível inflamável. Podemos dizer que ainda é um sonho, só que agora o limite não é tão tecnológico mas mais financeiro. Já há sistemas de propulsão elétrica para veleiros sendo comercializados e barcos os utilizando normalmente, é verdade que a autonomia ainda deixa a desejar e, praticamente, exige um gerador AC diesel ou gasolina no sistema (o que não nos livra definitivamente do combustivel fóssil). Um exemplo é o catamaran Aventura33 Hybrid que já navega há mais de 3 anos com esta tecnologia, tendo percorrido mais de 7.000 milhas náuticas.

O Aventura33 Hybrid

Uma das empresas que se destacam na área, com sistemas voltados para veleiros, mono e multicascos, é a Oceanvolt com seu sistema SEA, que aqui são as inicias para Silente Electric Autonomy. É o sistema que equipa o Aventura33. Vale a pena dar uma passeada pelo site deles. Fiz um pedido de cotação para a instalação dos sistema num catamaran Lagoon380, como o TinguaCat, no site, e recebi uma educada resposta com mais informações mas ainda sem falar em valores. Eles devem ser altos mesmo...

Esquema para propulsão elétrica de um multicasco

O sistema SEA utiliza modernos e eficientes motores elétricos acoplados em saildrives (rabetas), que quando não em uso podem regenerar energia pelo deslocamento do barco navegando. O ponto fraco de todo sistema de propulsão elétrica é a autonomia, limitada pelas baterias. A Oceanvolt já utiliza baterias modernas de íons de Lítio que são menores, carregam mais rapidamente, duram muitos ciclos a mais e pesam bem menos do que as convencionais.

Outro fabricante que vem se destacando na propulsão elétrica náutica é a alemã Torqueedo, muito conhecida pelos pequenos motores de popa elétricos, mas que fabrica sistemas completos com motores inboard de 40 a 80 Hp equivalentes e uma saildrive de 40 HP para veleiros.

Catamaran com saildrive Torqueedo de 40 HP equivalentes

Como sabemos a tecnologia não para de avançar e os preços tendem a diminuir...quem sabe ainda navegaremos por estes mares utilizando somente energia limpa.

Um Pequeno e Inteligente Catamaran

Outro dia descobri na revista Multihull um pequeno catamaran que achei fantástico. Trata-se do Aventura 33 um catamaran de apenas 9,98 m, com 5,30 m de boca (largura) e só 0,90 m de calado. E ele ainda é bonito com um design harmonioso e ergométrico, com muitas boas idéias, excelente aproveitamento de espaço, simples mas com bom acabamento. Também é muito flexível podendo ser produzido em versão hibrida com motores elétricos, com cana de leme ou roda, aberto, com 2 ou 3 cabines e com 1 ou 2 toilettes.

O Aventura33 é projeto francês produzido pela STGI Marine na Tunísia.  O site é http://www.aventura-catamarans.com. Mais detalhes da versão hybrid aqui. Abaixo três vídeos sobre o barco.