TinguaCat Tem Novos Donos

No último dia 21 de junho na Harbortown Marina em Fort Pierce (Florida) entreguei o Tinguacat aos seus novos donos James e Peggy-Jo Faria. Depois de quatro exatos anos de muitas navegadas e aventuras. Dá uma "dor no coração" mas foi um ciclo que se completou. Que o TinguaCat e seus novos donos tenham sempre bons ventos.

Muitos me perguntam o porque da venda. São vários motivos, sendo o principal que nossos planos iniciais de um ano inteiro a bordo pelo Caribe com travessia para Europa e Mediterrâneo não se concretizaram. É difícil quando se tem dois filhos adolescentes com estudo, vestibular, tratamento médico, aparelho dentário, etc. De modo que ficou anti econômico manter um barco no exterior para usá-lo 2-3 meses por ano como aconteceu em 2016 e 17. Some-se a angústia que passei quando o furacão Irma, antes de desviar para a Costa do Golfo, iria passar exatamente onde o TinguaCat estava, em terra e amarrado mas com um furacão daquelas proporções isto não era garantia de nada.

Navegando na Gulf stream, quase 5 nós de corrente a favor

Foram quatro anos intensos quando se estava a bordo (em 2015 cheguei a ficar 6 meses). Uma maravilhosa travessia de 738 mn de St. Augustine (no Norte da Florida) até Annapolis, a capital da vela americana, com direito a corrente do Golfo. A volta espetacular pela Intracoastal Waterway perfazendo 1.037 mn em mais de 30 dias pelos estados de Maryland, Virginia, Carolinas do Norte e do Sul, Geórgia e Florida. Uma navegada diferente e única com paisagens espetaculares. Uma viagem a cadeia de ilhas de Exumas, nas Bahamas, passando por Bimini, Berry Islands e Nassau. Duas jornadas as ilhas Abaco, também nas Bahamas. Várias vezes a Costa Leste da Florida, tendo feito toda ela, inclusive as Floridas Keys, indo até Key West. Navegada no Golfo do México saindo das Floridas Keys até Naples, com passagem pelas bordas do Everglades. Inúmeras cidades conhecidas como Annapolis, Washington, Miami, Brunswick, Savannah, Charlestown, Vero Beach, Fort Lauderdale, Key West, Marathon, Marco Island, Naples, Nassau, St. Augustine, Daytona Beach, Cabo Canaveral e muitas outras.

Calor, frio, sol, chuva, pouco e muito vento, neblina, golfinhos, arraias, manatees, tartarugas, alligators, iguanas, pescaria, mergulhos, snorkel, caiaque, sunsets e sunrises maravilhosos, rios, lagoas, oceano, canais, eclusas, água de todo o jeito rasas e profundas, pontes fixas e de abrir de todos os modelos, cavernas e grutas, praias, parques, poitas, marinas, ancoragens, ...

Eclusa na ICW, Virginia

 Amanhecer no Halifax River em Daytona Beach

 Boat Show de Annapolis, exclusivamente vela

 O profundo Waccamaw River na Carolina do Sul

Réplica do L'Hermione, nau francesa que lutou na Independence War

 americana

Pontes gêmeas na Chesapeake Bay

 Ponte de abrir na Carolina do Norte

Ponte de abrir em Jupiter, na Florida

Farol no meio da Chesapeake Bay

 Caverna Tunderball em Staniel Cay, Bahamas

 Vento mais forte em Emerald Bay, Exumas, Bahamas

Avião afundado em Norman Cay, Bahamas

 Amanhecer em algum rio na carolina do Norte

Por do Sol em Exumas

Amanhecer em Daytona Beach

 Por do Sol ancorado em Miami Beach

 Este nas poitas do Boot Key Harbor, em Marathon nas Floridas Keys

Mais um em Miami, na Dinner Key Marina, em Coconut Grove

Em Hope Town, Abaco, Bahamas

 Saindo de Miami rumo as Florida Keys

 Key West

 Navegando no Golfo do México em dia de mar de almirante

 Naples Beach

Jacaré no Everglades

 Pescaria em Abaco, Bahamas

 Tartaruga em Coco Bay, Abaco, Bahamas

 Golfinhos

Iguana no dinghy

Almoço no cockpit

A temperatura mais baixa

TinguaCat Ficou em Fort Pierce

No dia 04/01 deixamos nossa poita em Vero Beach, antes das 7h da manhã, e rumamos mais cerca de 14 mn ao Sul até Fort Pierce, onde deixaremos o TinguaCat. O dia clareou com uma névoa que permaneceu até chegarmos ao destino por volta das 08:20h. Fort Pierce tem uma excelente barra (inlet para eles) de saída para o Atlântico e por isto possui algumas grandes marinas apesar de ser uma cidade menor e menos importante que Vero Beach. Pois foi para o inicio desta barra que nos dirigimos ao chegar. Precisava "deswinterizar" o watermaker, funcioná-lo por um período e "winterizá-lo" novamente e para isto quanto mais limpa a água melhor. Era o que tínhamos naquele ponto a margem direita da barra onde ancoramos, reforçado pela maré enchente. Esta operação consumiu a manhã inteira. Depois de almoçarmos suspendemos âncora e nos dirigimos a um posto de abastecimento náutico situado a cerca de e 1 milha ao lado do pequeno porto de Fort Pierce. Para surpresa o posto estava desativado e o local sendo reformulado para abrigar um novo centro náutico. Ali vendia-se o óleo diesel náutico mais barato que já encontrei na Florida.

Fort Pierce com as localizações citadas 

Ao chegarmos a primeira ponte em Fort Pierce a névoa ainda estava assim

O watermaker do TingaCat, um Spectra Cape Horn de 15 gph

Na quinta feira (05/01) cedo chegamos a Harbortown Marina Fort Pierce onde já havíamos reservado lugar para o TinguaCat para ao menos os próximos 3 meses. Trata-se de uma marina com boa estrutura e organização, com cerca de 500 vagas molhadas e ampla área para armazenagem no seco, além de um boatyard anexo com serviços necessários para manutenção de embarcações, inclusive catamarans como o TinguaCat. Aliás, neste aspecto, Fort Pierce esta bem servida. Na outra margem do Taylor Creek (afluente do Indian River) onde fica a Harbortown tem outro boatyard com estrutura para reparação e manutenção da grande maioria dos barcos de recreio e lazer. Além da facilidade de saída para o Oceano Atlântico o que atrai os donos de barcos para Fort Pierce são os preços bem mais em conta que o Sul da Florida (regiões de Miami, Fort Lauderdale e Palm Beach).

Panorâmica da marina 

Os barcos na marina ao amanhecer

Lindos sunsets no Taylor Creek vistos do cockpit

No sábado próximo ao meio dia fui a locadora Enterprise pegar o carro reservado para conhecermos a região e irmos para Miami pegar nosso vôo na segunda feira. Cheguei uns 10 minutos antes de fechar e ao invés do compacto que reservara só havia uma enorme pick-up cabine dupla Dodge Ram 2500. Não seria uma má experiência, mas ela não tinha cobertura na caçamba e tínhamos várias malas. Sem outra opção já com a chave e o contrato assinado me dirigia a ela com o Rafael quando vi encostar um Ford Fusion branco com jeito de que estava retornando de locação. Voltei e consegui trocar para o Fusion, muito novo e ainda modelo Hybrid. Não deixou de ser uma nova experiência...e, claro, pelo preço do compacto.

O Ford Fusion Hybrid

No dia da chegada e no seguinte foi de trabalho preparando o barco para um período parado de vários meses. Não tem escapatória quando se deixa um veleiro "guardado" por vários meses. São, no mínimo, 2 a 3 dias de preparado tanto na chegada quanto na saída. Sábado e domingo passeamos por Fort Pierce e região, fomos até Vero Beach conhecer o outlet (a esposa adora) e jantar no Olive Garden, dando uma folga para a cozinha de bordo. Sendo que no final da tarde de sábado chegou uma frente fria com ventos ao redor de 20 nós e frio que perdurou até o domingo à noite. Na segunda feira no inicio da tarde seguimos para Miami para nosso vôo noturno de retorno ao Brasil.

O TinguaCat na sua vaga na marina 

Domingo amanheceu gelado 

A marina municipal grande mas sem boatyard 

A barra de Fort Pierce é muito boa, aqui com mais de 30 nós de vento Norte

Kitesurf na proteção do molhe em mar aberto, em frente ao Jetty Park