Será que o Frio Acabou?

Esta semana o clima esquentou e estamos tendo temperaturas máximas próximas e até maiores que os 30ºC. Os meteorologistas dizem que as grandes frentes frias acabaram. Será? Pelo sim pelo não vou deixar o Tinguá "nos trinques". Segunda-feira (09/09) coloquei-o na água, após muito tempo, e troquei o óleo do motor e os filtros e o liquido de refrigeração. Ontem substitui a tampa do painel do motor.

 Fazendo a substituição da tampa do painel do motor

O fabricante do barco instalou o painel do motor no cockpit sem nenhuma proteção (fato corrigido nos barcos mais recentes) e o sol tratou de fazer seu "trabalho". Após algum tempo providenciei uma capa protetora, mas já era tarde. O adesivo que cobre a tampa do painel estava irremediavelmente comprometido e só ele a Yanmar não vende. Então, comprei um novo na viagem ao Canadá e USA em julho e fiz a troca ontem.

Painel com tampa nova

Na quinta (11/09) substitui o anodo da rabeta.

Anodo novo na rabeta

Amanhecer no Mar Também é Lindo

Outro dia publiquei fotos do sol se pondo no mar, mas não dá para esquecer que o amanhecer no mar é tão lindo quanto. Mais raro de vermos, porquanto em geral estamos dormindo. Eu já gosto dos turnos ao amanhecer, mesmo que mais frios e num horário em que estamos mais cansados, só para poder apreciar esta dádiva da natureza.

Para fazer justiça, algumas Auroras que cliquei nas minhas velejadas.

 Maravilhoso amanhecer em Paraty (27/07/11)

 Na Ilha de Itanhangá, Angra dos Reias (01/09/12)

 Saindo da Ilha da Cotinga, na Baía de Paranaguá com o Costa Sul (19/04/09)

No mesmo Cruzeiro Costa Sul, no Saco da Fazenda, Itajaí (28/04/09)

 Saindo da Baía da Ilha Grande para Ilhabela (21/10/12)

 Na costa da Bahia, a bordo do Cascalho (29/06/13)

 Praia da Estopa, Ilha de Jaguanum, no Cruzeiro Costa Verde (12/06/12)

No Litoral Norte de São Paulo (17/07/05)

Oficina de Uso do Mar

A temporada de frio não tem nos animado a velejar, mas o rumo que o nosso Veleiros da Ilha vem tomando tem provocado acalorados debates, mas este é um assunto interno a sociedade e extenso, que talvez aborde em outra ocasião. Quero falar hoje da Oficina de Uso do Mar e Lazer Náutico promovida pela Secretaria Municipal de Meio Ambiente e Desenvolvimento Urbano, visando subsidiar o Novo Plano Diretor de Florianópolis e o Projeto Orla. Na atual gestão do Prefeito César Souza Jr. o secretário é o Engº. Dalmo Vieira Filho, velejador e sócio do Veleiros da Ilha, mais conhecido por ser um dos "pais" do Museu Nacional do Mar (em São Francisco do Sul) e por vários anos seu diretor.

A Oficina ocorreu durante o dia de ontem nas dependências do Veleiros. Presentes, além do prefeito e do secretário, muitos profissionais atuantes no setor e navegadores. Para trazerem suas experiências e sugestões os velejadores Amyr Klink, Vilfredo Schurmann e o francês Christophe Vieux, que é o Diretor do Salão Náutico de  La Rochelle (o Grand Pavois) foram convidados. Como bem disse Vilfredo, ele mesmo já participou de várias destas reuniões através dos anos e nada de concreto aconteceu. Mas, as esperanças se renovam principalmente pelas declaradas intenções e visão que o prefeito e o secretário Dalmo tem demonstrado.

De maneira geral, os três ilustres convidados discorreram sobre a necessidade de a cidade voltar-se para o mar e para o lazer e turismo náutico, citando vários exemplos de sucesso e também de insucesso pelo mundo, com os quais teríamos muito a aprender. Christophe Vieux foi muito objetivo fazendo um comparativo entre os 80 km de costa da região metropolitana de Florianópolis e 80 km da costa francesa com La Rochelle no centro. Lá são mais de 12.000 vagas molhadas para embarcações de lazer e turismo para uma população de 350.000 habitantes. Aqui são menos de 300 vagas para 800.000 habitantes. Todos eles falaram da necessidade das marinas, principalmente pelos seus aspectos econômicos, sociais e ambientais, mas não só delas. É preciso criar uma cultura marítima, que perdemos ao longo do tempo, com escolas de profissões náuticas e de vela, eventos esportivos e sociais que atraiam a população e turistas, instalações junto ao mar que propiciem o contato das pessoas com o mesmo, etc.

 Christophe Vieux durante a sua explanação

 Será que desta vez Florianópolis vai ter (fala-se em várias) uma verdadeira marina? Acredito que sim. Por outro lado, tenho alguns temores. Um deles é o de que se façam marinas como a Marina Tedesco, em Balneário Camboriú, elitizada, para grandes embarcações à motor, que não faz nem questão de receber embarcações à vela. Aí o resultado vai ser pífio. Este é o caso do pretendido empreendimento, da iniciativa privada, com hotel e marina na Ponta do Coral. O calado para acessar a marina é de 1,90m na maré baixa que eles dizem ser suficiente para as lanchas...

Outro dos meus temores é o "olho grande" para cima do nosso Veleiros da Ilha. Tenho ouvido e lido bastante referências de autoridades e da imprensa a "única marina da cidade o Veleiros da Ilha". Inclusive, ainda contidas, sugestões de se ampliar a marina do Iate Clube, como forma de atender a demanda de Florianópolis e o terminal para o transporte marítimo. Somos um prato feito para autoridades e empresários gananciosos, afinal estamos prontos, bem localizados, com as licenças ambientais...e só se livrar de alguns velejadores...

Um Lagoon380 no Quintal de Casa

Hoje acordei com frio, chuva e vento sul forte. Abri as cortinas do quarto e me deparei com um catamaran Lagoon380 ancorado na frente de casa, aqui no Saco Grande. Logo pensei que era meu presente de Natal adiantado, afinal com o frio que esta fazendo Papai Noel bem poderia estar por aqui... A surpresa maior é porque  a enseada aqui é bem rasa, então não vemos veleiros nela. Eu mesmo com o Tinguá só consegui chegar no inicio da enseada. Mas, catamarans tem pouco calado.

Depois descobri tratar-se do Green Duck tripulado por um casal alemão, que pretende dar a volta ao mundo. Descobri ainda, no blog deles (sygreenduck.blogspot.com) que estavam em Jurerê e saíram ontem à tarde em direção ao Centro. Creio que pegaram o forte sul (mais de 30 nós) do final da tarde (estava nas previsões) e se abrigaram aqui no Saco Grande, com a proteção do morro da Ponta do Goulart onde moro. Dormiram aqui e retornaram para Jurerê ainda de manhã.

Por do Sol no Mar

Certamente entre os melhores momentos de uma travessia oceânica está o Por do Sol. Se repete todos os dias, e já foram muitos, mas sempre parecem únicos e tocam-nos de maneira indelével.

Abaixo alguns dos que registrei em minhas velejadas.

Na costa catarinense a caminho de Angra (29/05/12)

Na costa do Suriname a caminho do Caribe (16/12/10)

 Na Baía de Chaguaramas, Tinidad & Tobago (02/01/11)

Deixando o Arquipélago de Abrolhos, no Costa Leste (06/08/08)

 Do topo do Farol de Abrolhos, na Ilha de Santa Bárbara (27/06/13)

 No Campinho, Baía de Camamu (14/08/10)

 Na primeira Regata Alcatrazes por Boreste do Tinguá, Ilhabela (08/07/07)

 Próximo a Ilhabela, numa das muitas travessias desde Floripa (03/07/07)

No Porto de Santo Antônio, Fernando de Noronha (01/10/08)

O famoso da Praia do Jacaré, na Paraíba, a bordo do Kaka-MauMau (02/10/05)

Em terra, da casa do Tinguá, o Veleiros da Ilha (10/08/12)

Watermaker

Nós da vela de cruzeiro sabemos que dois tópicos são críticos ao cruzeirar por períodos maiores de tempo: a água e a energia. Pois bem, na minha recente travessia do Rio a Ilhéus no catamaran Cascalho (veja aqui e ali) mudei meu ponto de vista com relação a questão dos dessalinizadores (ou watermakers) à bordo. Explico. Sempre fui desfavorável a ter este tipo de equipamento em veleiros de médio porte por sua complexidade e alto consumo de energia, além do elevado custo. Pois o Cascalho possui instalado um watermaker da linha Smart da italiana Schenker que me surpreendeu e me vez rever este conceito.

O watermaker do Cascalho é o menor modelo da linha e produz 30 L/h com um consumo de apenas 9 Ah. É simples, pequeno e compacto, com controle eletrônico, alimentado diretamente pelo sistema de baterias. Dividido em duas partes a bomba e o watermaker propriamente dito. Utiliza a moderna tecnologia de membranas com osmose inversa e não usa bomba de alta pressão, o que faz com que tenha baixa necessidade de energia, dispensando a necessidade de gerador.

A bomba e o comando eletrônico instalados separados da unidade de dessanilização

Outro ponto é que os preços destes equipamentos vem caindo gradativamente, ao menos lá fora...

Simples, silenciosos, extremamente compactos e fáceis de instalação os dessalinizadores da Schenker são alimentados directamente do sistema de baterias, a não utilização de bomba de alta pressão faz com que não seja necessária a utilização de gerador, fazendo cair o consumo para níveis - See more at: http://www.cnalges.pt/servicos/watermakers_2706#sthash.kuRG2G2T.dpuf

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• Loja Nautica
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• Pintura
• Polimento
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A nova geração de dessalinizadores já chegou ao mercado, com a sua nova tecnologia são capazes de produzir água pura utilizando apenas uma fracção da energia dos sistemas convencionais.

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Tinguá Não Vai Subir

Este ano dificilmente subiremos para o Sudeste do Brasil com o Tinguá como nos anos anteriores. Primeiro tivemos aqui em Floripa o Encontro Nacional dos Velejadores de Cruzeiro da ABVC, no feriado de Corpus Christi, em que participei da organização. Depois a família marcou férias de julho no Canadá. Argumentei que era a época da Semana de Vela de Ilhabela e do Cruzeiro Costa Verde, mas não havia outra data pois precisava ser no verão do hemisfério norte e nas férias escolares dos filhos. Retornei agora precisando dar um tempo em casa e daqui há pouco já esquenta por aqui. Talvez passe alguns dias navegando na região de Paraty a bordo do Kyriri ete, atendendo os convites do Giovani.

Fui relutante para o Canadá. Mas me surpreendi com o país e gostei muito. São muito organizados, cultos e educados, adoram estar junto da natureza praticando esportes, caminhando, pedalando ou fazendo pic-nics. O país é lindo, muito seguro, com uma qualidade de vida impressionante. Mesmo tendo semelhanças com os Estados Unidos são melhor para o meu gosto, com maior influência européia. O inverno é difícil e rigoroso, mas segundo nossa sobrinha que mora lá eles não ficam parados, mudam as atividades.

 Uma das marinas, nas pequenas ilhas em frente a Toronto, no Lago Ontário

Não fui em nenhum lugar com mar e mesmo assim vi mais veleiros que no Brasil inteiro e eles são só 34 milhões. Tudo que é rio de maior tamanho ou lago tem marinas e iates clube.

Subindo a Costa do Brasil no Cascalho 2

Deixamos Abrolhos, às 13:20h de sexta-feira (28/06), com mar de azeite e ventos fracos de Leste, 6-8 nós, o que nos obrigou a motorar para poder chegar no estofo da maré cheia na barra do rio em Santo André. E assim foi durante toda a travessia com por do sol e aurora espetaculares e noite de lua e estrelas. Chegamos a Barra do Rio João de Tiba junto com o Vagabund, que havia saído duas horas antes e fez uma rota um pouco diferente, na hora certa para adentrarmos (08:15h).

 Mar de azeite (Foto: Mauriane Conte)

 Por do Sol

Amanhecer

Entramos sem maiores problemas seguindo a rota recomendada da carta náutica digital CCDGold, mostrando o caminho para o Vagabund, ancorando em frente ao Restaurante Gaivota. Descemos logo para uma volta de reconhecimento em terra, servindo de guia para o Luiz e a Mauriane. Encerramos a manhã com uma caipirinha e uma moqueca de peixe e camarão no Gaivota. Depois do almoço enquanto organizava as fotos eles aproveitaram a maré baixa e foram jogar Frescobol num banco de areia do rio.

 Cascalho entrando no rio, em Santo André

Ancorado no Rio João de Tiba, em Santo André

No domingo (30/06) caminhamos os 2,5 km até a balsa, juntamente com Zack e Magda do Vagabund, e fomos passear em Santa Cruz Cabrália e Porto Seguro. Retornamos à tarde fazendo a caminhada entre a balsa e a vila pela areia da beira do mangue, descoberta pela maré baixa.

Traineiras de pesca em Cabrália

  

O garçon do Restaurante Gaivota tinha nos falado que ia ter televisão para a decisão Brasil x Espanha, da Copa das Confederações de Futebol. Quando chegamos o restaurante estava fechado, mas Ana, a proprietária, com sua habitual cortesia, providenciou a instalação da TV de sua casa e nos deixou à vontade para assistir o jogo, com o Luiz atuando como garçon na busca das cervejas. Com a alma alegre pela excelente vitória brasileira, fomos para "casa" dormir.

No Restaurante Gaivota torcendo pelo Brasil

Segunda (01/07) cedo fomos, Luiz e Eu, no mercadinho comprar pão e encomendar duas bambonas de água, enquanto Mauriane preparava seu sempre gostoso café da manhã. Em seguida fomos de botinho até Cabrália pegar 40l de diesel. Antes de irmos almoçar no Gaivota Luiz cumpriu a promessa de mostrar o Cascalho para os meninos Francis, Katleen, Júlia e a Laura (filha da Ana). Ainda deu tempo de conhecermos o equipadissimo Maverick440, dos nossos novos amigos sul africanos.

Luiz trazendo Francis e Katleen para conhecer o Cascalho

Suspendemos âncora às 13:45h com a maré já vazando e seguimos rumo a Ilhéus. Como não tínhamos mais que chegar em uma maré determinada ou antes de um vento contrário fomos velejando. No inicio numa orça apertada com vento Leste de 6-8 nós, que ao anoitecer rondou para ESE de 10-12 nós, o que somado ao nosso novo ângulo de rumo nos permitiu velejar em orça folgada e mais tarde de través, aumentando bastante nosso rendimento. No final da madrugada haviam várias trovoadas armadas. Uma delas nos pegou com ventos de até 20 nós de NW e um rápido aguaceiro, o primeiro até então, que "adoçou" o Cascalho. Pela manhã ainda pegaríamos uma boa hora de chuva e ventos mais fracos de popa. Que diferença velejar de popa num catamaran!

Já nas proximidades de Ilhéus na região dos parcéis, próximo ao Parcel das Sororocas, finalmente fisgamos o único peixe de toda a viagem. Uma Sororoca de pouco mais de 1 kg, que foi preparada para o almoço já numa poita do Ilhéus Iate Clube, onde chegamos às 13:15h. Foram 105mn em 23:30h, com no máximo uma hora de motor.

 Sob a proteção de Netuno, em Ilhéus

Quarta feira (03/07) fizemos um passeio pelo Centro Histórico de Ilhéus e à tarde embarquei de volta para Floripa. Uma boa dica para almoçar em Ilhéus é o tradicional Bataclan, com uma boa comida a quilo num ambiente muito legal.

 Luiz e Mauriane experimentando Rambutan

Pena que não tinha disponibilidade para seguir até Salvador. Foram dias maravilhosos que não vou esquecer, na companhia de um casal especial que me receberam muito bem. Muito obrigado de coração, Luiz e Mauriane.

E o Lagoon380? Alguém deve estar perguntando. Muito bom. Confortável e funcional com boa performance e bem construido. Confirmou e superou minhas espectativas. Agora é correr em busca do sonho de ter um destes...

Mais imagens aqui.

Subindo a Costa do Brasil no Cascalho 1

Meu sonho é um catamaran Lagoon380 para sair com a família por aí. E não é que por causa deste sonho e o gosto pelos cruzeiros à vela conheci o casal Luiz Fernando da Silva e Mauriane Conte, dos quais já falei aqui. Eles compraram seu Lagoon380 e foram viver a bordo ou viver à vela, como eles preferem. Luiz e Mauriane, que tem uma linda história, depois de virem de Roma com seu catamaran até Santa Catarina, onde moram seus familiares, estão subindo a costa brasileira rumo ao Caribe e me convidaram para fazer um trecho a bordo do Cascalho.

O cascalho, um Lagoon380S2

 
 Assim embarquei no Cascalho no último dia 21/06 (sexta-feira) no ICRJ onde eles chegaram nesta mesma tarde vindos da Ilha Grande. Estudamos as previsões e resolvemos sair no domingo pela manhã direto a Abrolhos, numa travessia de cerca de 440 mn, pulando Vitória onde havia previsão de pegarmos alguns dias de ventos NE. Aproveitamos o sábado para fazer mercado e após completarmos os dois tanques (120l cada) de diesel zarpamos às 08:35h da manhã de domingo (23/06).

Subindo as velas na saída do Rio

Saímos com mar de até 2m com ondas de Sul e ventos fracos de SE. Com pouca ajuda do vento motoramos até passar o Cabo Frio, às 19 horas, quando tivemos melhor ângulo e o vento foi crescendo até os 13-15 nós, nos permitindo 16 horas só nas velas, mantendo uma média de pouco mais de 6 mn/hora.

Pesqueiro em alto mar

Amanhecer, sempre lindos

Na terça-feira (25/06) passamos pelo través de Vitória, 40 milhas mar a dentro, pelas 7 horas da manhã. No través do Rio Doce fomos visitados pelos primeiros Golfinhos. O vento diminuiu e tivemos que ajudar no motor. Luiz utiliza um motor de cada vez e assim perde apenas cerca de um nó de velocidade final, mas economiza combustível e os motores. Os dois motores só são usados na entrada e saída dos portos e em manobras.

Golfinhos em seu balé na proa do Cascalho

Na madrugada do último dia, quarta-feira (26/06), o vento foi mais fraco do que as duas noites anteriores, entre 5-8 nós, mas a lua ainda cheia continuava a nos acompanhar nas noites com muitas estrelas. Pela manhã, já próximos do Arquipélago de Abrolhos, começamos a avistar muitas baleias Jubarte dando seus belos saltos. Infelizmente nenhuma chegou tão próximo que rendesse uma boa foto. Ancoramos no fundeadouro Sul da Ilha de Santa Bárbara por volta das 08:15h, tendo feito uma média de 6,1 nós. Tratamos logo de dar um mergulho naquelas águas transparentes.

Cascalho ancorado em frente a Ilha de Santa Bárbara

Os dias em Abrolhos foram maravilhosos. Fomos muito bem recebidos tanto pelo Guarda Parque Edson Alves (Edinho) do ICMBio (responsável pelo Parque Nacional Marinho dos Abrolhos) como pela guarnição da Marinha do Brasil (responsável pelo farol), comandada pelo Sarg. Paulo César. Já na primeira tarde Edinho nos levou para assistir Brasil x Uruguai em sua casa. Na manhã seguinte (27/06) deixamos de ser os únicos com a chegada do catamaran Sul Africano Vagabund, do Zack e da Magda. E fomos levados pelo Edinho para uma visita a Ilha Siriba, criadouro natural de Atobás brancos e marrons e de Grazinas. À tarde foi dedicada ao snorkel nas proximidades das Ilhas de Santa Bárbara e Siriba.

Filhote de Atobá Branco, na Ilha Siriba

  
 Grazina chocando seus ovos

 

 Peixe Frade

No final desta tarde, gentilmente ciceroneados pela Cabo Enfermeira Geane, tivemos a honra, as duas tripulações, de acompanhar o acendimento do farol. Inaugurado em 1861 o Farol de Abrolhos, com 35 mn de alcance, é o segundo mais antigo em atividade no mundo. Voltamos para o Cascalho maravilhados para saborear uma picanha com um bom vinho tinto, já que não pegamos um único peixe em toda a travessia.
 

A lâmpada do farol

 O farol recém acesso

 Abrolhos vista do farol

Na sexta (28/06) não sem antes fazermos mais snorkel, zarpamos às 13:20h rumo a Santo André, no litoral Sul da Bahia, distante 109 mn, com muita pena de deixar aquele paraíso. Dias ensolarados de céu azul, águas transparentes e calmas, noites de lua com muitas estrelas, recepção calorosa dos brasileiros que lá servem.

O lado norte da Ilha de Santa Bárbara

Mais imagens aqui.